[发明专利]一种运输机短距离起降系统在审
| 申请号： | 201811464635.1 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN109606702A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 李泰安;蒋黄滔;张素忠;何梦临;吴德广;王少龙;周启凡;杨帆 | 申请（专利权）人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B64D27/02 | 分类号： | B64D27/02;B64D27/16;B64D27/26;B64C3/00 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种运输机短距离起降系统，包括用于向飞机前部提供直接上升推力的升力组件和用于对飞机产生直接向前向上推力的发动机喷流，升力组件设置在机身前部中央，并与发动机连接，由发动机驱动升力组件产生作用于飞机上的直接向上升力，以抵消由发动机喷流下偏带来的低头力矩；发动机安装在机身两侧，并位于机翼翼根前缘上方，发动机喷流出口位于机翼翼根上表面，且后接具有大下偏角的后缘襟翼前缘，在飞机起飞着陆阶段后缘襟翼偏转后，大幅度偏转的后缘襟翼与发动机喷流出口后机翼的上表面共同组成诱导表面，在不额外增加机构的情况下诱导发动机喷流向下偏转，对飞机产生直接向前向上的推力，用以大幅降低运输机的起飞着陆滑跑距离。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 升力 偏转 后缘襟翼 喷流 机翼 运输机 起降系统 上表面 前缘 翼根 诱导 飞机 发动机安装 发动机驱动 低头力矩 飞机起飞 飞机前部 机身前部 上升推力 着陆阶段 组件设置 机身 偏角 抵消 着陆 出口 起飞 | ||
【主权项】：
1.一种运输机短距离起降系统，其特征在于，包括用于向飞机前部提供直接上升推力的升力组件和用于对飞机产生直接向前向上推力的发动机喷流，升力组件设置在机身前部中央，并与发动机连接，由发动机驱动升力组件产生作用于飞机上的直接向上升力，以抵消由发动机喷流下偏带来的低头力矩；发动机安装在机身两侧，并位于机翼翼根前缘上方，发动机喷流出口位于机翼翼根上表面，且后接具有大下偏角的后缘襟翼前缘，在飞机起飞着陆阶段后缘襟翼偏转后，大幅度偏转的后缘襟翼与发动机喷流出口后机翼的上表面共同组成诱导表面，在不额外增加机构的情况下诱导发动机喷流向下偏转，对飞机产生直接向前向上的推力，用以大幅降低运输机的起飞着陆滑跑距离。
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