[发明专利]一种动车组中压母线短路测试方法有效
| 申请号： | 201811425045.8 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109521316B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 刘静;张金龙;邢学彬;范洪伟 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/52 | 分类号： | G01R31/52;G01R31/58 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种动车组中压母线短路测试方法，其特征在于包括下列步骤：1）列车设置多台辅助变流器，各辅助变流器并联输出，中压母线上设置N个耦合开关，正常工作为闭合状态，保证中压母线贯通全列；2）车辆一旦发生短路故障，先确认是否为辅助变流器内部故障，减小故障范围；3）如果辅助变流器内部没有短路故障发生，则车辆启动外部短路测试程序，打开N个耦合开关，将中压母线分为N+1段，再分别投入辅助变流器判断故障母线段；4）当确认故障母线段后，打开与之相邻的1个或2个耦合开关，与其不相邻的耦合开关则闭合，保证没有发生短路的母线段的中压负载正常工作。本发明能够细化短路故障点，减小故障影响范围，甚至可以避免故障影响，最大程度维持车辆运营。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车组 母线 短路 测试 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动车组中压母线短路测试方法，其特征在于包括下列步骤：1）列车设置多台辅助变流器，各辅助变流器并联输出，中压母线上设置N个耦合开关，正常工作为闭合状态，保证中压母线贯通全列；2）车辆一旦发生短路故障，先确认是否为辅助变流器内部故障，减小故障范围；3）如果辅助变流器内部没有短路故障发生，则车辆启动外部短路测试程序，打开N个耦合开关，将中压母线分为N+1段，再分别投入辅助变流器判断故障母线段；4）当确认故障母线段后，打开与之相邻的1个或2个耦合开关，与其不相邻的耦合开关则闭合，保证没有发生短路的母线段的中压负载正常工作。
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