[发明专利]机动车辆电池有效
| 申请号： | 201811407987.3 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN109873101B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | P·克勒纳;J·鲍莱恩;R·别内尔特;B·谢弗;M·察赫尔 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | H01M50/258 | 分类号： | H01M50/258;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 机动车辆电池(10)、即机动车的牵引用电池，具有一个电池壳体(11)，该电池壳体具有一个由壳体框架(13)和壳体底部(14)部分限制的壳体内部空间(20)，具有多个在该壳体内部空间(20)中安排的电池模块(12)，具有至少一个在该壳体底部(14)的区域中构造的第一冷却通道(22)，用于冷却第一侧的电池模块(12)。该壳体内部(20)与壳体底部(14)相对，该壳体底部由一个壳体罩(15)或壳体盖限制，其中该壳体罩(15)或壳体盖的区域中至少构造了一个第二冷却通道(23)，用于冷却第二侧的电池模块(12)。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 电池 | ||
【主权项】：
1.一种机动车辆电池(10)、即机动车的牵引用电池，具有一个电池壳体(11)，该电池壳体具有由壳体框架(13)和壳体底部(14)部分地限制的壳体内部空间(20)，具有多个布置在壳体内部空间(20)中的电池模块(12)，具有至少一个在该壳体底部(14)的区域中构造的第一冷却通道(22)，用于从第一侧冷却电池模块(12)，其特征在于，与壳体底部(14)对置的该壳体内部空间(20)由一个壳体罩(15)或壳体盖所限制，在该壳体罩(15)或壳体盖的区域中，构造了至少一个第二冷却通道(23)用于从第二侧冷却电池模块(12)。
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