[发明专利]车辆的控制装置及控制方法有效
| 申请号： | 201811377895.5 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN109927707B | 公开（公告）日： | 2022-03-25 |
| 发明（设计）人： | 金大均 | 申请（专利权）人： | 现代岱摩斯 |
| 主分类号： | B60W10/11 | 分类号： | B60W10/11;B60W40/105 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 唐述灿 |
| 地址： | 韩国忠清南道瑞*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及在设置变速器之后可自动存储于变速器相对应的变速器控制数据的车辆的控制装置及控制方法，上述车辆的控制装置包括：速度传感器，用于测定车辆的实际行驶速度；存储部，用于存储第一纵向减速齿轮比数据和第二纵向减速齿轮比数据；以及控制部，对从上述速度传感器接收的车辆的实际行驶速度与通过第一纵向减速齿轮比计算的车辆的行驶速度之间的差与车辆的实际行驶速度与通过第二纵向减速齿轮比计算的车辆的行驶速度之间的差来设定与所设置的变速器相对应的纵向减速齿轮比。通过这种结构，在通过生产线或更换等设置变速器的情况下，可自动存储与所设置的变速器相对应的变速器控制数据，从而可节约时间。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，其特征在于，包括：速度传感器，用于测定车辆的实际行驶速度；存储部，用于存储第一纵向减速齿轮比数据和第二纵向减速齿轮比数据；以及控制部，对从上述速度传感器接收的车辆的实际行驶速度与通过第一纵向减速齿轮比计算的车辆的行驶速度之间的差和车辆的实际行驶速度与通过第二纵向减速齿轮比计算的车辆的行驶速度之间的差进行比较来设定与所设置的变速器相对应的纵向减速齿轮比。
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