[发明专利]一种铁路车站智能环控系统

摘要

本发明公开了一种铁路车站智能环控系统，目的是针对铁路车站设计一种智能控制系统，实时检测环境参数，通过综合协调各个空调、风机实现对温湿度的实时控制，在控制过程中发挥出全系统最佳效能。由主控模块和被控模块组成。其中主控模块由PC机、主控单片机、NRF905组成；被控模块分为被控空调模块和被控风机模块两种类型，被控空调模块由NRF905、单片机、空调系统组成，被控风机系统由NRF905、单片机、温湿检测、排风系统组成。通过实时检测环境参数，综合协调各个空调、风机实现对温湿度的实时控制，在控制过程中发挥出全系统最佳效能。实现了最佳效能的同时，降低了全系统的综合功耗，提高了系统的实用性。

主权项

1.一种铁路车站智能环控系统，其特征在于：包括主控模块和被控模块，所述被控模块包括空调系统和排风系统，车站各被控模块进行自我检测和数据传输，主控模块通过无线通信的方式对各被控模块进行智能控制，从而实现空调系统的自动开关以及排风系统对温湿度的自动调节；所述主控模块包括无线通信模块、主控单片机和PC机；所述无线通信模块是以NRF905为控制芯片的无线传输系统，芯片NRF905的引脚4和电容C8的一端均连接电源，电容C8的另一端和芯片NRF905的引脚5、引脚26、引脚27、引脚28、引脚28、引脚29和引脚30均连接地线，芯片NRF905的引脚31连接电容C7的一端，电容C7的另一端连接地线，芯片NRF905的引脚25分别连接电容C5的一端、电容C6的一端和电源，电容C5的另一端和电容C6的另一端均与地线连接，芯片NRF905的引脚24、引脚22、引脚18、引脚16和引脚9连接地线，芯片NRF905的引脚23连接电阻R23的一端，电阻R23的另一端连接地线，引脚21和引脚20分别为天线接口2和天线接口1，引脚19连接电容C4的一端，电容C4的另一端连接地线，引脚17连接电源，引脚14分别连接晶振X1的一端、电阻R1的一端和电容C1的一端，引脚15分别连接晶振X1的另一端、电阻R1的另一端和电容C2的一端，电容C1的另一端和电容C2的另一端均连接地线，所述主控单片机为STC12LE5410AD单片机，所述电源的电压范围为1.9v‑3.6v。