[发明专利]一种电动汽车后桥总成吊运装置、方法及中转设备

摘要

本发明公开了汽车装配技术领域的一种电动汽车后桥总成吊运装置、方法及中转设备，该装置包括主体支架，所述主体支架为十字结构，由一组横梁和一组纵杆焊接组合而成，所述横梁的顶部和底部沿长度方向分别开设有滚轮槽和调节齿条，所述横梁的左右两侧对称设置有滑动组件，所述滑动组件的内侧相对于纵杆左右对称设置有吊运抱紧块；所述吊运抱紧块的顶部设置有吊运吊环，所述纵杆的两端相对于横梁前后对称设置有固定抱紧块，所述固定抱紧块的底部设置有纵向固定吊环，所述滑动组件包括滑块壳体、移动滚轮、传动齿轮、调节蜗杆、调节摇杆和横向固定吊环，本发明提供了一种使用安全、调节方便的电动汽车后桥总成吊运装置、方法及中转设备。

主权项

1.一种电动汽车后桥总成吊运装置，包括主体支架，其特征在于：所述主体支架为十字结构，由一组横梁（1’）和一组纵杆（2’）焊接组合而成，所述横梁（1’）的顶部和底部沿长度方向分别开设有滚轮槽（101）和调节齿条（102），所述横梁（1’）的左右两侧对称设置有滑动组件（3’），所述滑动组件（3’）的内侧相对于纵杆（2’）左右对称设置有吊运抱紧块（4’）；所述吊运抱紧块（4’）的顶部设置有吊运吊环（5’），所述纵杆（2’）的两端相对于横梁（1’）前后对称设置有固定抱紧块（6’），所述固定抱紧块（6’）的底部设置有纵向固定吊环（7’）；所述滑动组件（3’）包括滑块壳体（31），所述横梁（1’）横向贯穿滑块壳体（31）的中部，所述滑块壳体（31）的内腔上部设置有移动滚轮（32），所述移动滚轮（32）通过滚轮转轴（33）与滑块壳体（31）的内腔前后侧部转动连接，所述移动滚轮（32）的底部与滚轮槽（101）相抵接配合，所述滑块壳体（31）的内腔下部设置有相互啮合的传动齿轮（34）和调节蜗杆（35），所述传动齿轮（34）位于调节蜗杆（35）的上方，所述传动齿轮（34）通过齿轮转轴（36）与滑块壳体（31）的前后侧壁转动连接，所述传动齿轮（34）的顶部与调节齿条（102）相啮合，所述调节蜗杆（35）的左右两端通过轴承与滑块壳体（31）的左右侧壁转动连接，且调节蜗杆（35）右端延伸出滑块壳体（31）的右侧壁并连接有调节摇杆（37），所述滑块壳体（31）的底部设置有横向固定吊环（38）。