[发明专利]连杆型减震结构在审
| 申请号： | 201811239431.8 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109398571A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 金宙渊 | 申请（专利权）人： | 天津轮翼运动器材有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人： | 韩敏 |
| 地址： | 301700 天津市武*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种连杆型减震结构，属于自行车技术领域，包括连杆、主杆支架、连接片、减震气缸和后叉连杆，后叉连杆分布在后轮两侧，后叉连杆一端与主梁连接，另一端与连杆连接，后叉连杆靠近主梁连接端的两侧呈一定角度，连杆分布在后轮两侧，主杆支架为叉腿结构，主杆支架后叉端分别与车轮两侧的连杆连接，连接片为三端连接片，连接片左端与主杆支架前端铰接，右端与减震气缸一端铰接，上端与靠近车座的辅梁铰接，减震气缸通过固定架与辅梁固定连接，辅梁的一端焊接在主梁上，后轮将力传递至后叉连杆，后叉连杆通过动点沿主梁定点旋转，将力依次传至连杆、主杆支架、连接片、减震气缸。本发明采用连杆式转轴减震结构，虑震效果更显著。 | ||
| 搜索关键词： | 后叉 主杆支架 连接片 减震气缸 后轮 减震结构 辅梁 铰接 连杆连接 主梁连接 主梁 自行车技术领域 车座 固定架 力传递 连杆式 上端 叉腿 动点 三端 转轴 左端 焊接 车轮 | ||
【主权项】：
1.连杆型减震结构，其特征在于：包括连杆(11)、主杆支架(4)、连接片(6)、减震气缸(7)和后叉连杆(13)，所述后叉连杆(13)分布在后轮(12)两侧，所述后叉连杆(13)一端与主梁(1)定点(15)连接，另一端与连杆(11)动点(14)连接，所述后叉连杆(13)靠近主梁(1)连接端的两侧呈一定角度，所述连杆(11)分布在后轮(12)两侧，所述主杆支架(4)为叉腿结构，所述主杆支架(4)后叉端分别与车轮两侧的连杆(11)连接，所述连接片(6)为三端连接片，所述连接片(6)左端与主杆支架(4)前端铰接，右端与减震气缸(7)一端铰接，上端与靠近车座(5)的辅梁(2)铰接，所述减震气缸(7)通过固定架(8)与辅梁(2)固定连接，所述辅梁(2)的一端焊接在主梁(1)上，所述后轮(12)将力传递至后叉连杆(13)，所述后叉连杆(13)通过动点(14)沿主梁(1)定点(15)旋转，将力依次传至连杆(11)、主杆支架(4)、连接片(6)和减震气缸(7)。
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