[发明专利]一种发动机动态停缸重整控制方法及其控制系统

摘要

本发明公开了一种发动机动态停缸重整燃烧控制方法，以控制同一气缸内完成燃料的混合重整和燃料燃烧。其中，通过可变气门机构控制模块调节进、排气门相位、升程，以控制缸内废气量与废气温度；通过喷油点火控制模块控制缸内喷射预喷燃油的喷射时刻、喷射次数和喷射量，以及控制点火时刻；停缸重整的全过程以排气门关闭为开始时刻，以进气门开启为结束时刻。应用该方法，可以优化稀释燃烧过程，提高发动机运行稳定性和经济性。本发明还公开了一种实现该方法的控制系统，包括发动机管理模块、燃烧信息采集分析模块、可变气门机构控制模块、喷油点火控制模块；该控制系统通过信号的实时采集、传输、计算、反馈，完成动态停缸重整闭环反馈控制。

主权项

1.一种发动机动态停缸重整燃烧控制方法，用以实现同一气缸内的动态停缸燃料重整控制过程和燃料燃烧控制过程，过程如下：以燃烧上止点为0℃A，由发动机燃烧信息及状态参数调节排气门相位和升程，使排气门在180～540℃A之间范围内关闭；从排气门关闭时刻开始到720℃A范围内，由发动机燃烧信息及状态参数，以及即时的缸内废气量与废气温度，控制喷油器向缸内喷入至少一次的预混燃油，以渐次形成均质燃料‑废气重整气和提升缸内重整气压力；预混燃油首次喷射时刻最早在排气门关闭之后，末次喷射时刻最晚在720℃A之前；进气门在720～900℃A范围内开启，在1080℃A之前关闭，完成正常的进气与点火燃烧过程；一次发动机动态停缸重整燃烧控制过程完成，并生成下一次动态停缸重整燃烧所依据的动态发动机燃烧信息及状态参数；所述动态发动机燃烧信息及状态参数为实时采集、传输、反馈。