[发明专利]一种应用于中高速磁浮列车的数据融合方法在审
| 申请号： | 201811176070.7 | 申请日： | 2018-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN109522591A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 王帅;陈特放;成庶 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06F17/11;B61L25/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种应用于中高速磁浮列车的数据融合方法。本发明的目的本发明的目的是为了解决现有技术中的磁悬浮测速定位系统方法检测精度不够，噪声过多，无法得到精确的实时速度的问题。本发明完成了对中高速磁悬浮测速定位系统的滤波，且应用的滤波方案便于使用且不受环境影响，便于仿真，且精度具有较大的提升。 | ||
| 搜索关键词： | 中高速 测速定位系统 数据融合 磁悬浮 滤波 应用 环境影响 噪声 检测 | ||
【主权项】：
1.一种应用于中高速磁浮列车的数据融合方法，包括：根据磁浮列车运动速度规律搭建simulink仿真模型；根据滤波算法，进行编程；建立噪声模型，引入列车运动速度模型；根据所述的运动速度轨迹整体进行simulink仿真并得到结果。
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