[发明专利]一种基于大数据的轨道交通安全维护方法有效

专利信息
申请号: 201811139534.7 申请日: 2018-09-28
公开(公告)号: CN109087474B 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 蒋伟 申请(专利权)人: 广州市盟果科技有限公司
主分类号: G08B17/00 分类号: G08B17/00;G08B17/12;G08B19/00;G08B21/02;G08B25/00;G06Q50/30;G06Q50/26;G06F16/2455;G01D21/02
代理公司: 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 代理人: 张红
地址: 510660 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种基于大数据的轨道交通安全维护方法,包括火灾监控单元、震动检测模块、停车监测模块、天气监测模块、高度测量模块、数据判定单元、大数据模块、控制器、显示模块、存储模块、数据库、警报模块和数据修正模块;本发明通过火灾监控单元内设置的温度传感器组、风力检测模块和视频监控组,能够及时分析到何处发生了火灾,之后通过估算单元结合风速信息分别计算出火灾蔓延到地铁站地图信息中高危区域、威胁区域和正常区域所需时间,计算过程为根据风速信息结合数据库内存储的火焰在该风速下蔓延的速度,之后通过计算发生火灾点到各区域得路程,将路程除以蔓延速度即可得到对应的时间;之后根据相关算法获取到火灾的威胁值。
搜索关键词: 一种 基于 数据 轨道 交通安全 维护 方法
【主权项】:
1.一种基于大数据的轨道交通安全维护方法,其特征在于,包括火灾监控单元、震动检测模块、停车监测模块、天气监测模块、高度测量模块、数据判定单元、大数据模块、控制器、显示模块、存储模块、数据库、警报模块和数据修正模块;其中,所述火灾监控单元包括温度传感器组、风力检测模块和视频监控组;所述温度传感器组为设置在地铁站内部各处的温度传感器,用于实时获取地铁站内的温度信息组,所述温度传感器均带有位置标识,所述温度传感器组用于将温度信息组传输到估算单元;所述风力检测模块用于实时检测地铁站内部的风速信息和风向信息;所述风力检测模块用于将风速信息和风向信息传输到估算单元;所述视频监控组为若干个分布在地铁站内部的监控摄像头,所述监控摄像头带有位置标识,且能够覆盖地铁站,所述视频监控组用于将视频组信息传输到估算单元;所述数据库用于存储地铁站地图信息和火焰图片信息组,利用经验结合大数据将地铁站地图信息划分为高危区域、威胁区域和正常区域,高危区域、威胁区域和正常区域为按照火灾发生时引起损失大小划分;火焰图片信息组为各种状态下的火焰图片信息;所述估算单元用于对温度信息组、视频组信息结合风力检测模块做出指定处理,具体处理步骤如下:步骤一:首先将采集到的温度信息组标记为Ti,i=1...n;对应温度传感器的位置标识标记为Wi,i=1...n;Ti和Wi一一对应;步骤二:按照标准差计算公式计算得到实时Ti信息组的标准差α,当α超过预设值时,处于待验证状态;步骤三:将Ti按照从高到低的顺序排序,设定第一温度阈值To,获取到所有高于To的Ti;将其标记为Twi,i=1...n;获取对应Twi的位置标识并将其标记为Wti,i=1...n;将Wti对应的位置处标为预警状态;步骤四:在Wti对应的位置处于预警状态时,获取到Wti对应的位置处的监控摄像头拍摄的视频组信息;对所有的视频组信息进行一一分析;具体分析步骤如下:S1:获取到视频组信息的每一组视频信息,对视频信息进行分析;S2:获取到视频信息中各处的亮度信息,在视频信息中某处出现亮度变化比较大,且呈现上升趋势时,获取该处的图像的闪烁频率,如果闪烁频率处于预设范围时标记该范围为疑似范围;S3:将疑似范围与数据库内存储的火焰图片组进行比对,在比对到一致时判断出现火焰;S4:获取拍摄到火焰的摄像头的位置信息并将其标记为火灾位置信息;步骤五:将火灾位置信息标注在地铁站地图信息上;步骤六:获取到风力检测模块传输的风速信息和风向信息,根据风向信息计算得到火灾延伸方向,结合风速信息分别计算出火灾蔓延到地铁站地图信息中高危区域、威胁区域和正常区域所需时间,并将时间按照高危区域、威胁区域和正常区域标注为S1、S2和S3;步骤七:对高危区域、威胁区域和正常区域发生危险分配权重;将高危区域、威胁区域和正常区域的权重一次分配为Q1、Q2和Q3,其中Q1+Q2+Q3=1且Q1>Q2>Q3;步骤八:根据公式J=S1*Q1+S2*Q2+S3*Q3计算得到火灾威胁值J;所述估算单元用于将火灾威胁值J传输到数据判定单元;所述震动检测模块用于实时检测列车在铁轨上运行时铁轨的实时震动频率Fi,所述震动检测模块用于将实时震动频率Fi传输到数据判定单元;所述停车监测模块用于实时检测列车在停车时车门与隔离门之间的距离,所述停车监测模块用于将距离信息传输到数据判定单元;所述高度测量模块用于实时检测列车停车时列车门最底部与站台之间的高度距离,所述高度测量模块用于将高度信息传输到数据判定单元;所述天气监测模块用于实时监测降雨情况和降雨量信息,所述天气监测模块用于将降雨量信息传输到数据判定单元;所述数据判定单元与大数据模块通信联接,所述大数据模块存储有当前所有地铁事故案例及其影响因素;所述数据判定单元用于对高度信息、距离信息、火灾威胁值J、实时震动频率Fi和降雨量信息做出下述处理,具体处理步骤如下:步骤一:将实时震动频率减去预设阈值之后得到震动威胁值Fw;步骤二:将高度信息标记为D,距离信息标记为L,降雨量信息标记为Y;步骤三:结合大数据模块中对地铁安全影响因素进行排序,并按照高度信息D、距离信息L、火灾威胁值J、震动威胁值Fw和降雨量信息Y对应的排序分配权重;排序在前的权重大于排序在后的信息;步骤四:将高度信息权重分配为Z1,距离信息分配为Z2,火灾威胁值J分配为Z3,实时震动频率Fi分配为Z4,降雨量信息分配为Z5;步骤五:利用公式H=D*Z1+L*Z2+Y*Z5+J*Z3+Fw*Z4计算得到安全威胁值H。
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