[发明专利]一种用于进出口的传输设备有效

专利信息
申请号: 201811129410.0 申请日: 2018-09-27
公开(公告)号: CN109319386B 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 刘娟;吴秀梅;金洁 申请(专利权)人: 杭州富彩包装制品有限公司
主分类号: B65G23/02 分类号: B65G23/02
代理公司: 杭州泓呈祥专利代理事务所(普通合伙) 33350 代理人: 张婵婵
地址: 311400 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明属于传输设备技术领域,尤其涉及一种用于进出口的传输设备,它包括传输带、驱动电机、支架、第一滚轮、第二滚轮,本发明设计的输出设备通过货物的重力作用使得安装在第三支撑轴上的驱动链条轮与第二链条啮合;通过第二链条的移动来驱动驱动链条轮转动;通过驱动链条轮的转动来给传输带提供一个驱动力;通过该驱动力减小了传输带驱动货物移动的拉力;相比于传统的传输设备,本发明设计的支撑轮能够在第二链条的带动下主动转动,通过转动给传输带提供驱动力,减小了传输带拉动货物移动的拉力,保护了传输带;使得传输带的使用寿命变长;防止因为传输带在货物重力作用下被拉长,而在长时间使用下,传输带就有可能被拉断;传输带使用寿命变短。
搜索关键词: 一种 用于 进出口 传输 设备
【主权项】:
1.一种用于进出口的传输设备,其特征在于:它包括传输带、第一固定壳、第二固定壳、驱动电机、支架、第一滚轮、第一链条轮、第二链条轮、第一固定环、第一支撑轴、第二固定环、第二滚轮、第二支撑轴、第三链条轮、支撑轮、第三支撑轴、第一弹簧、第一固定板、支撑板、安装孔、链条口、第二固定板、减速器、第一链条、安装方槽、导槽、安装槽、第一导块、第二导块、驱动链条轮、第二链条、第四链条轮、第一支撑、第二支撑、导向块、导向链条轮、第四支撑轴、第二弹簧、限位板、驱动杆、驱动板、方形板、安装壳、导向壳,其中第二固定壳的一端为开口端;第二固定壳另一端的内侧对称地开有两个安装孔;第二固定壳内下侧面上开有两个链条口;第一固定壳的一端为开口端;第一固定壳和第二固定壳对称地安装在支架上侧的两端,且第一固定壳和的第二固定壳上的开口端相互面对;驱动电机通过第一支撑安装在第一固定壳一端的下侧;减速器通过第二支撑安装在第二固定壳一端的下侧;减速器的输入轴与驱动电机的输出轴连接;第四链条轮安装在减速器的输出轴上;两个第二固定环对称地安装在第一固定壳内与开口端相对的侧面上;两个第一固定环对称地安装在第二固定壳上所开的两个安装孔内;第一支撑轴的两端分别通过轴承嵌套安装在两个第二固定环和两个第一固定环中位于靠近驱动电机一侧的一个第二固定环和第一固定环上;第一滚轮安装在第一支撑轴上;第一链条轮安装在第一支撑轴上;第二链条轮安装在第一支撑轴上;第二链条轮与第四链条轮之间缠绕有第一链条;第一链条穿过第二固定壳上所开的链条口;第二支撑轴的两端分别通过轴承嵌套安装在两个第二固定环和两个第一固定环中位于远离驱动电机一侧的一个第二固定环和第一固定环上;第二滚轮安装在第二支撑轴上;第三链条轮安装在第二支撑轴上;第一滚轮和第二滚轮之间连接安装有传输带;第一固定板上依次均匀地开有多个安装方槽,安装方槽上端的两侧对称地开有两个导槽;第一固定板的一侧面上对称地开有两个安装槽;两个安装槽分别位于安装方槽的两侧;第一固定板安装在第二固定壳内未开口一端的侧面上;第二固定板与第一固定板的结构相似,只是第二固定板上未开有安装槽;第二固定板安装在第一固定壳内未开口一端的侧面上;第三支撑轴的两端对称地嵌套安装有两个第二导块,第三支撑轴的两端与对应的两个导块之间为转动配合;两个第二导块上均对称地安装有两个导向块;多个第三支撑轴分别通过安装在其上的两个第二导块与第一固定板和第二固定板上所开的安装方槽的配合安装在第一固定板和第二固定板之间,第二导块上所安装的导向块与对应的导槽配合;安装第三支撑轴两端的第二导块的下侧所安装的结构完全相同,对于第三支撑轴的一端,安装壳的内侧对称地安装有两个限位板,安装壳的上侧安装有导向壳,导向壳与安装壳相通;导向壳的上端为开口端;安装壳的水平截面为导向壳水平截面的8‑10倍;安装壳安装在对应安装方槽的下侧;驱动杆的上端安装在第二导块的下侧,驱动杆的下端安装有驱动板;驱动板与导向壳之间为滑动配合;方形板安装在安装壳内侧,且方形板位于限位板的上侧;方形板与安装壳的下侧面之间安装有第一弹簧;第四支撑轴的一端安装有第一导块,两个第四支撑轴分别通过对应的导块与第一固定板上所开的两个安装槽的配合安装在第一固定板上;两个导向链条轮分别安装在两个第四支撑轴上;第二链条缠绕在第一链条轮和第三链条轮上,且第二链条绕过两个导向链条轮的上侧;第二链条与两个导向链条轮啮合;第二链条与安装在第三支撑轴上的驱动链条轮配合,第二链条上位于下侧的部分与驱动链条轮外圆面的下侧之间的间距为1‑3cm;支撑板安装在第一固定板的一侧,且支撑板位于第二链条的下侧,支撑板与第二链条紧密贴合;上述位于导向壳和安装壳内驱动板和方形板之间的空间内具有液压油。
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