[发明专利]张紧系统及发动机组件有效
| 申请号： | 201811119403.2 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109027154B | 公开（公告）日： | 2022-04-12 |
| 发明（设计）人： | 陈浩;韩文飞;朱洪伟;许雨涛 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08;F16H7/10 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种张紧系统及发动机组件。张紧系统包括控制器、张紧器、BSG电机、电池和电流传感器；张紧器包括相连接的第一张紧轮和第二张紧轮，第一张紧轮和第二张紧轮分别位于BSG电机的输出轴的两侧，且能够相对于BSG电机转动；电池和BSG电机电连接，且电流传感器与控制器电连接。发动机组件包括所述的张紧系统。本发明的目的在于提供一种张紧系统及发动机组件，以解决现有技术中存在的BSG系统在启动及工况转换时皮带张力不稳定造成轮系局部打滑抖动、异响的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 系统 发动机 组件 | ||
【主权项】：
1.一种张紧系统，其特征在于，包括控制器、张紧器、BSG电机、电池和电流传感器；所述张紧器包括相连接的第一张紧轮和第二张紧轮；所述第一张紧轮和所述第二张紧轮均与所述BSG电机的机壳连接，分别位于所述BSG电机的输出轴的两侧，用于分别对应于所述BSG电机的输出轴两侧的皮带，且能够相对于所述BSG电机的机壳转动；所述电池和所述BSG电机电连接，且所述电流传感器与所述控制器电连接；所述电流传感器用于监测所述电池和所述BSG电机之间的电流，并发送给所述控制器，当所述电池和所述BSG电机之间的电流变化时，所述控制器对应控制所述第一张紧轮和所述第二张紧轮转动。
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