[发明专利]高速列车车外噪声的快速预测方法及系统有效
| 申请号： | 201811086231.3 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN109299533B | 公开（公告）日： | 2022-12-13 |
| 发明（设计）人： | 杨志刚;谭晓明;吴晓龙;高建勇 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G01H17/00;G06F119/10 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 何湘玲 |
| 地址： | 410000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速列车车外噪声的快速预测方法及系统，该方法包括：将高速列车表面划分为多个区域，将不同区域的声源分别简化为紧致点声源，计算每个紧致点声源的辐射声压级，建立多个紧致点声源的辐射声压级的能量叠加模型；根据高速列车的编组和实际尺寸数据，进行实车声源成像试验，得到不同速度级下运行时各紧致点声源的噪声变化曲线；根据各紧致点声源的噪声变化曲线，对多个紧致点声源谱型进行拟合，得到不同速度级下不同区域噪声源谱型拟合系数；根据拟合系数以及能量叠加模型，计算得到高速列车在不同速度级下各主要噪声源区域及整车在距离轨道外轨设定位置处的辐射噪声。本发明快速评估总噪声特性受到的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 车车 噪声 快速 预测 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种高速列车车外噪声的快速预测方法，其特征在于，包括以下步骤：将高速列车表面划分为多个区域，将不同区域的声源分别简化为紧致点声源，计算每个紧致点声源的辐射声压级，建立多个紧致点声源的辐射声压级的能量叠加模型；根据高速列车的编组和实际尺寸数据，进行实车声源成像试验，得到不同速度级下运行时各紧致点声源的噪声变化曲线；根据所述各紧致点声源的噪声变化曲线，对所述多个紧致点声源谱型进行拟合，得到不同速度级下不同区域噪声源谱型拟合系数；根据不同速度级下不同区域噪声源谱型拟合系数以及所述能量叠加模型，计算得到所述高速列车在不同速度级下各主要噪声源区域及整车在距离轨道外轨设定位置处的辐射噪声。
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