[发明专利]地铁列车空气净化节能系统

摘要

本发明涉及一种地铁列车空气净化节能系统，包括车厢进气通道、净化装置和车厢尾部出气口。根据地铁列车的特殊行车环境，设置特定结构的净化节能系统，从而高效的将地铁车厢内的空气进行了净化的同时还降低了行车过程中可能出现的不安全因素，实现了地铁列车乘车舒适性的大幅度提升。

主权项

1.一种地铁列车空气净化节能系统，其特征在于：包括车厢进气通道、净化装置和车厢尾部出气口；所述车厢进气通道设置在地铁列车车厢头部的两侧，所述车厢进气通道外部设置有开口，用于连通车厢外部与所述净化装置内部；所述净化装置数量与所述车厢进气通道数量相同并均设置在所述车厢进气通道后部的地铁列车车厢内侧壁上；所述车厢尾部出气口设置在地铁列车最后一节车厢的尾部；所述净化装置包括净化装置外壳、风力发电装置、静电吸附部件、喷淋室、过滤层部件和辅助处理部件以及净化装置出气口；所述净化装置外壳顺次将车厢进气通道、风力发电装置、静电吸附部件、喷淋室、过滤层部件和辅助处理部件包设于其中；所述风力发电装置包括风电叶片轮、竖支撑架、风电叶片轮支撑轴承、主动锥齿轮、被动锥齿轮、传动轴、底支撑轴承、发电机组；所述竖支撑架竖直设置在车厢进气通道后部，在竖支撑架上垂直设置有多个风电叶片轮，所述风电叶片轮的转轴通过风电叶片轮支撑轴承与所述竖支撑架转动连接，在竖支撑架后部竖直设置有传动轴，在所述风电叶片轮的转轴的端部设置有主动锥齿轮，在所述传动轴与所述主动锥齿轮相接处设置有被动锥齿轮，主动锥齿轮与被动锥齿轮啮合传动，所述传动轴终端与所述发电机组的输入轴固接，所述传动轴的底端通过底支承轴承与所述净化装置外壳的底壁转动连接；在风力发电装置后部设置有静电吸附部件，所述静电吸附部件包括静电吸附板、静电发生器、清扫部件和弹性支撑杆；所述静电吸附板竖直设置，静电吸附板的顶部和底部通过所述弹性支撑杆与净化装置外壳的内顶壁和内底壁分别固接，在净化装置外壳顶壁上部设置有静电发生器，所述静电发生器与所述静电吸附板电连接，在静电吸附板侧部设置有所述清扫部件，所述清扫部件包括伸缩杆、清扫块和清扫刷，所述伸缩杆顶端与所述净化装置外壳的内顶壁固接另一端固接有清扫块，在清扫块的侧部设置有清扫刷，所述清扫刷与所述静电吸附板接触，所述伸缩杆能够带动所述清扫块在垂直方向上伸长和缩短；所述喷淋室包括喷淋室入气口、竖转主管、横转支管、压力供水箱、喷淋室出水口和污水处理室；所述喷淋室入气口设置在静电吸附部件后部，所述喷淋室入气口在竖直方向上从上到下设置有多个，每个喷淋室入气口均以向下弧形弯曲形式设置，在喷淋室入口后部竖直设置有竖转主管，所述竖转主管顶部和底部均分别通过转动轴承与净化装置外壳的顶壁和底壁转动连接，在竖转主管上设置并连通有多个横向的横转支管，所述横转支管的外壁为密布通孔结构设置，在竖转主管顶部与所述压力供水箱连通，所述喷淋室出水口设置在净化装置外壳的底壁上；所述污水处理室包括污水入水管、污水处理室外壳、第一过滤板、絮凝剂供应箱、絮凝剂喷嘴、第二过滤板、杂物收集箱、污水处理室出水口以及回水管；所述污水入水管设置在污水处理室外壳一侧顶部，并与所述喷淋室出水口连通，在污水处理室外壳内部依次设置有第一过滤板、絮凝剂供应箱和第二过滤板，所述第一过滤板和第二过滤板均倾斜设置，所述絮凝剂供应箱底端设置有絮凝剂喷嘴，在第二过滤板后部的污水处理室外壳上设置有污水处理室出水口，所述回水管一端与污水处理室出水口连通另一端与所述压力供水箱的入口连通；所述杂物收集箱设置在污水处理室外壳底部，并在第一过滤板和第二过滤板前端设置有能够开闭的开口，用于将第一过滤板和第二过滤板的板上物进行收集；在所述喷淋室后部竖直设置有过滤层部件，所述过滤层部件依次包括氧化钙过滤层和活性炭过滤层，所述氧化钙过滤层为多孔板中间夹持氧化钙颗粒，所述活性炭过滤层为多孔板中间夹持活性炭颗粒；在所述过滤层部件后部设置有辅助处理部件，所述辅助处理部件包括加热部件和喷水部件；在所述辅助处理部件后部的净化装置外壳的侧壁上设置有净化装置出气口。