[发明专利]一种城市轨道交通线路失效的动态应急疏散方法

摘要

一种城市轨道交通线路失效的动态应急疏散方法，涉及一种轨道交通控制技术领域。解决单一车站疏散能力有限，造成网络中滞留客流的二次传播的问题。建立网络中各车站属性集和车站运行状态集；车站客流状态分析；利用SAS软件对地铁客流进行短时预测，对客流到达过程进行仿真；确定疏散起点及疏散终点；构建应急状态轨道公交协同疏散网络；构建起终点范围内的路径动态选择模型；确定最佳疏散路径；确定应急公交车所需数量和运行时间间隔；确定待疏散客流到达疏散地铁站点的分布规律；根据轨道交通列车参数，确定列车输送能力，结合地铁站客流，对列车运力进行资源配置，制定应急状态下列车运行方案。增加单一节点的客流疏散能力，提高网络疏散效率。

主权项

1.一种城市轨道交通线路失效的动态应急疏散方法，其特征在于，所述方法包括：步骤一：建立网络中各车站属性集，用于存储车站应急设备、车站建设情况及车站附近疏散点；步骤二：建立车站运行状态集，用于存储车站在网络中的作用、车站列车运行信息；步骤三：车站客流状态分析，包括故障发生时站内滞留客流及故障发生后车站客流变化情况；步骤四：利用SAS软件对地铁客流进行短时预测，对客流到达过程进行仿真，确定故障发生过程中时间序列下的客流到达规律；步骤五：根据失效站点信息，确定疏散起点及疏散终点；步骤六：构建应急状态轨道公交协同疏散网络；步骤七：构建起终点范围内的路径动态选择模型，用于指导特定节点疏散策略的进一步实施；步骤八：利用路网实时监测技术，对疏散网络内路网运行状态进行统计分析；步骤九：根据路径动态选择模型，确定最佳疏散路径；步骤十：疏散路径可视化；步骤十一：生成应急公交行车调度方案，对应急公交进行资源配置，确定应急公交车所需数量和运行时间间隔；步骤十二：确定待疏散客流到达疏散地铁站点的分布规律，用以拟定应急状态下轨道列车运行时刻表；步骤十三：根据轨道交通列车参数，确定列车输送能力，结合地铁站客流，对列车运力进行资源配置，制定应急状态下列车运行方案。