[发明专利]一种基于麦弗逊悬架的1/4汽车模型建模方法在审
| 申请号： | 201810989842.2 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109145466A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 上官文斌;谢忠开 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍;黄海波 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于麦弗逊悬架的1/4汽车模型建模方法，包括以下步骤：1）绘出基于麦弗逊悬架的1/4汽车模型平面图，并作出相关简化的假设和定义；2）定义平面图上各坐标点的坐标矩阵；3）利用位移矩阵法，基于平面图中的几何关系对系统进行运动学分析；4）定义各坐标点的受力矩阵；5）取系统运动中某一瞬时对象各自的受力情况进行动力学分析；6）模型线性化，即在系统的平衡位置处对方程进行线性化。本发明所建模型综合考虑了悬架几何结构、控制臂转动惯量、轮胎转动惯量、轮胎阻尼、轮胎侧向刚度等因素，可分析主销内倾角、轮胎外倾角、轮距变化量等运动学参数，精度更高、实用性更强，可为悬架的设计以及性能分析提供可靠依据。 | ||
| 搜索关键词： | 麦弗逊悬架 汽车模型 轮胎 转动惯量 坐标点 建模 受力 悬架 矩阵 动力学分析 轮胎外倾角 模型线性化 运动学参数 运动学分析 主销内倾角 侧向刚度 几何关系 几何结构 平衡位置 系统运动 性能分析 综合考虑 坐标矩阵 变化量 矩阵法 控制臂 线性化 轮距 分析 | ||
【主权项】：
1.一种基于麦弗逊悬架的1/4汽车模型建模方法，其特征在于，包括以下步骤：1)绘出基于麦弗逊悬架的1/4汽车模型平面图，并作出相关简化的假设和定义；2)定义1/4汽车模型平面图上各坐标点的坐标矩阵；3)利用位移矩阵法，基于所述1/4汽车模型平面图中的几何关系对系统进行运动学分析；4)定义各坐标点的受力矩阵；5)取系统运动过程中某一瞬时，分析研究对象各自的受力情况，进行动力学分析；6)模型线性化，即在系统的平衡位置处对所述步骤5)中得到的方程进行线性化。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华南理工大学，未经华南理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810989842.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
