[发明专利]一种耐压舱半球壳与舱口件用焊接工装及用其焊接的方法有效
| 申请号： | 201810987422.0 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN108890113B | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 耿永亮;吕逸帆;刘希林;余巍;刘志颖 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 |
| 主分类号： | B23K15/00 | 分类号： | B23K15/00;B23K15/06 |
| 代理公司： | 41120 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈利超<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 471000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种耐压舱半球壳与舱口件用焊接工装及用其焊接的方法，包括斜铁、转台、倾斜支架、固定底板和转动底板，安装后调整耐压舱半球壳上待焊舱口件的中心线通过耐压舱半球壳的球心并与转台的中心线重合。本发明采用本发明提供的电子束焊接半球壳和舱口锻件的方法，通过该方法可实现产品焊接，保证了焊接精度，避免了焊偏和未熔合等缺陷。本发明的具体实施例中采用该方法焊接的深潜器载人球壳及模拟球壳，采用本发明后焊接质量满足NB 47013中射线、超声波探伤I级，低倍金相组织中未发现气孔、裂纹、夹杂等缺陷，焊接效率，尺寸精度等综合指标均优于传统其他焊接方法。 | ||
| 搜索关键词： | 焊接 半球壳 舱口 耐压舱 焊接工装 转台 球壳 球心 超声波探伤 电子束焊接 中心线重合 综合指标 产品焊接 固定底板 焊接效率 金相组织 倾斜支架 转动底板 锻件 深潜器 夹杂 熔合 斜铁 射线 保证 发现 | ||
【主权项】：
1.一种耐压舱半球壳与舱口件用焊接工装，其特征在于：包括斜铁、转台、倾斜支架、固定底板和转动底板，斜铁的倾斜角等于耐压舱半球壳上待焊舱口件的锥角的二分之一，转台通过斜铁倾斜支撑在工作台上，转台所在平面与工作台所在平面形成的夹角等于斜铁倾斜角，倾斜支架的倾斜角等于耐压舱半球壳上待焊舱口件的中心线与耐压舱半球壳剖面所呈夹角的余角，固定底板通过倾斜支架固定在转台上，固定底板与转台之间的夹角等于倾斜支架的倾斜角，待焊接的耐压舱半球壳通过连接件固定在呈圆环状结构的转动底板上，且固定后的耐压舱半球壳的中心线与转动底板的中心线重合，转动底板自由贴设在固定底板上，固定底板上设置有一对相互配合的转动轴承，转动轴承的内圈固定在固定底板上，转动轴承的外圈与转动底板相切并支撑转动底板，通过两个转动轴承的外圈支撑配合实现转动底板在固定底板上的自由转动，转动底板上还固定有若干沿圆周方向均匀分布的支撑块，支撑块沿转动底板径向向外延伸出一段支撑杆，支撑杆压设在转动轴承上，通过在转动轴承和支撑杆之间垫设垫片来调整固定在转动底板上的耐压舱半球壳的球心位置，转动底板和固定底板之间设置有若干限制转动底板自由转动的紧固件，紧固件沿转动底板的圆周方向均匀分布，安装状态下的耐压舱半球壳上待焊舱口件的中心线通过耐压舱半球壳的球心并与转台的中心线重合。/n
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