[发明专利]一种减小能源消耗的汽车回收用的油水分离设备有效

专利信息
申请号: 201810893384.2 申请日: 2018-08-07
公开(公告)号: CN108913198B 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: 陈豪;吴高国;江小兵 申请(专利权)人: 黄环
主分类号: C10G33/00 分类号: C10G33/00
代理公司: 33261 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 朱孔妙<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 322200 浙江省金华*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种减小能源消耗的汽车回收用的油水分离设备,包括外箱体、设于所述外箱体顶部的箱盖及设于所述外箱体内部的内箱体,所述箱盖与所述外箱体可拆卸配合,所述箱盖上设有把手,所述把手一侧设有第一气泵,所述箱盖上还设有储气罐,所述第一气泵通过一第一输气管与所述储气罐相连;所述外箱体前后侧壁上设有密封组件,所述箱盖底部设有延伸部,所述延伸部上设有第一密封垫;通过密封组件与箱盖的相互配合,对外箱体内部形成密封效果,再通过第一气泵的作用,使设备内部形成真空环境,降低设备内的废油液的沸点,使废油液中的水分在较低的温度下即能够快速的蒸发,减小设备的能源消耗,增加油液回收效益。
搜索关键词: 箱盖 外箱体 能源消耗 减小 气泵 储气罐 油水分离设备 密封组件 汽车回收 延伸部 废油 把手 可拆卸配合 降低设备 密封效果 前后侧壁 设备内部 箱体内部 油液回收 真空环境 密封垫 内箱体 输气管 沸点 蒸发 配合
【主权项】:
1.一种减小能源消耗的汽车回收用的油水分离设备,包括外箱体(1)、设于所述外箱体(1)顶部的箱盖(4)及设于所述外箱体(1)内部的内箱体(3),所述箱盖(4)与所述外箱体(1)可拆卸配合,所述箱盖(4)上设有把手(41),所述把手(41)一侧设有第一气泵(42),所述箱盖(4)上还设有储气罐(43),所述第一气泵(42)通过一第一输气管(44)与所述储气罐(43)相连;其特征在于:所述外箱体(1)前后侧壁上设有密封组件(17),所述箱盖(4)底部设有延伸部,所述延伸部上设有第一密封垫(46);所述外箱体(1)顶部设有活动腔(18),所述活动腔(18)内设有密封弹簧(181),所述密封弹簧(181)与所述密封组件(17)相配合,所述箱盖(4)底部设有与所述密封组件(17)相配合的密封槽(45);所述密封组件(17)包括穿设于所述活动腔(18)内的第三推板(172)和设于所述推板(172)上方的密封板(171),所述密封弹簧(181)与所述第三推板(172)底部相固连;所述密封板(171)顶部设有第二密封垫(174),所述密封板(171)底部设有第三密封垫(173);所述内箱体(3)侧壁上设有加热块(39),所述内箱体(3)底部设有多个曝气组件(31),所述外箱体(1)底部设有与所述曝气组件(31)相配合的第二气泵(12);所述内箱体(3)侧壁上设有滑条(33),所述外箱体(1)内壁上设有与所述滑条(33)相配合的滑槽;所述外箱体(1)底部设有驱动所述内箱体(3)做升降运动的推送组件;所述外箱体(1)底部设有第二输气管(15),所述第二气泵(12)的出气管与所述第二输气管(15)相连;所述内箱体(3)底部设有第三输气管(37),所述第二输气管(15)与所述第三输气管(37)相通;所述外箱体(1)底部还设有第四输气管(13),所述第四输气管(13)与所述第二输气管(15)相通,所述第二输气管(15)内设有断流组件;所述曝气组件(31)包括设于所述内箱体(3)底部的固定套(311)、穿设于所述固定套(311)内的中轴(313)、设于所述中轴(313)底部的旋转扇叶(3132)及设于所述中轴(313)顶部的曝气盘(312);所述中轴(313)内设有第五输气管(314),所述曝气盘(312)上设有多个与所述第五输气管(314)相通的曝气孔(3121);所述断流组件包括设于所述第二输气管(15)内壁上的限位块(151)、设于所述限位块(151)下方的密封环(152)及设于所述密封环( 152) 顶部的密封环垫(153),所述限位块(151)上设有弧形槽(1511),所述密封环垫(153)穿设于所述弧形槽(1511)内;所述密封环(152)内壁上设有限位板(1522),所述限位板(1522)上设有复位弹簧(1523),所述复位弹簧(1523)一端与所述限位块(151)相固连,另一端与限位板相固连;所述密封环(152)底部设有第二推板(1521)。/n
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