[发明专利]一种飞机万向轴再制造修复工艺

摘要

本发明涉及飞机平尾操纵系统万向轴修复技术领域，具体是一种飞机万向轴再制造修复工艺，其具体步骤如下：(1)旧镀层去除；(2)除氢；(3)测量；(4)缺陷去除；(5)磨削后处理；(6)清理；(7)防护；(8)表面预处理；(9)喷涂前预热；(10)零件喷涂；(11)涂层加工；(12)磨削后处理；(13)表面处理；采用本发明解决了飞机万向轴因内孔磨损、划伤无法修复，而导致零件大量报废的问题；同时通过耐磨涂层的选取制备，极大的提高了万向轴修复后内孔的耐磨性能，延长了零件的使用寿命。

主权项

1.一种飞机万向轴再制造修复工艺,其特征在于：其具体步骤如下：(1)旧镀层去除：室温条件下，退除万向轴表面的旧镉层；(2)除氢：退除直至露出基体材料本色，并在退镀4h内进行除氢处理；(3)测量：对万向轴的内孔尺寸进行计量，对损伤区域和损伤范围确认；(4)缺陷去除：采用一定的工艺机械磨削方法对缺陷部位进行去除；(5)磨削后处理：磨削工序完成8h内，安排一次低温回火消除应力处理；(6)清理：采用有机溶剂用毛刷或脱脂棉对万向轴表面进行清洗；(7)防护：对于非喷涂表面，采用3M专用的热喷涂胶带进行遮蔽防护；(8)表面预处理：采用粒度不粗于54目的氧化铝对待喷涂表面吹砂；(9)喷涂前预热：预热处理采用不送粉喷枪或烘箱加热；(10)零件喷涂：采用45°倾角，对万向轴内孔进行喷涂；(11)涂层加工：根据图样要求，对修复后零件的尺寸进行加工，具体加工步骤为：粗磨：220#砂轮，砂轮转速为24‑32m/s，横向移动速度为1/6‑1/8砂轮宽度/工件转，切深量不超过0.02mm/行程；精磨：320#或400#砂轮，横向移动速度为1/8‑1/12，砂轮宽度/工件转，切深量不超过0.0025mm/行程；抛光：加工至图样要求尺寸后，选用相应粒度的金刚石研磨膏进行超精加工，加工后保证内孔粗糙度Ra0.8，抛光完成后须对工件进行清洁和干燥。(12)磨削后处理：磨削工序完成8h内，进行低温回火消除应力处理；(13)表面处理：按制造图样要求，对万向轴使用氯化铵镀镉3‑6μm及磷酸盐氧化进行表面处理后按规定除氢。