[发明专利]液压控制系统及垃圾车

摘要

本发明公开了一种液压控制系统及垃圾车，液压控制系统包括：油缸、换向阀、流路切换组件、蓄能器和防松切换件。根据本发明的液压控制系统，通过在油缸和油箱之间设置第一切换件和第二切换件，可以通过第一切换件和第二切换件切换控制油缸与油箱之间的导通状态。而且，当液压控制系统出现故障时，可以通过将蓄能器内的液压油流入到第一先导油路和第二先导油路内，控制缸体和油箱的导通状态，使操作人员可以通过手动或其他方式打开或关闭尾门。另外，蓄能器可以通过第一通道向无杆腔内流动液压油。由此，可以产生从无杆腔向有杆腔推动活塞杆的推动力，以使尾门紧紧锁住，有效防止了尾门的松动。

主权项

1.一种液压控制系统，所述液压控制系统包括：/n油缸，所述油缸包括缸体和活塞杆，所述活塞杆可往复移动地设在所述缸体内以将所述缸体内分隔成无杆腔和有杆腔；/n换向阀，所述换向阀具有第一状态、中间状态和第二状态，所述换向阀具有进油口、回油口、第一油口和第二油口，所述进油口与泵体的输出口相连，所述泵体与油箱相连，所述回油口与所述油箱连通，所述换向阀在所述第一状态时，所述进油口与所述第二油口连通，所述回油口与所述第一油口连通，所述换向阀在所述第二状态时，所述进油口与所述第一油口连通，所述回油口与所述第二油口连通，所述换向阀切换至中间状态时，所述第一油口和所述第二油口均与所述回油口连通；/n流路切换组件，所述流路切换组件包括第一切换件和第二切换件，所述第一切换件的两端分别与所述第一油口和所述无杆腔相连，所述第二切换件的两端分别与所述第二油口和所述有杆腔相连，所述第一切换件具有第一先导油路，所述第二切换件具有第二先导油路，所述流路切换组件被构造成在所述第一先导油路和所述第二先导油路未进油时所述第一切换件和所述第二切换件的导通方向相反，所述第一切换件被构造成在所述第一先导油路进油时双向导通，所述第二切换件被构造成在所述第二先导油路进油时双向导通或单向导通；/n蓄能器，所述蓄能器的油路接口通过第一通道与所述无杆腔相连，所述第一先导油路和所述第二先导油路分别与所述蓄能器相连；/n防松切换件，所述防松切换件被构造成在第一流通状态和第二流通状态之间切换，所述防松切换件串联在在所述第一通道上，在所述第一流通状态时液压油流向所述蓄能器，在所述第二流通状态时所述蓄能器内的液压油流向所述无杆腔。/n