[发明专利]一种商用车差速锁压力开关在审
| 申请号： | 201810838216.3 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN108962671A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 王斌;刘建军 | 申请（专利权）人： | 陕西奉航橡胶密封件有限责任公司 |
| 主分类号： | H01H35/26 | 分类号： | H01H35/26 |
| 代理公司： | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 712000 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种商用车差速锁压力开关，包括差速锁压力开关本体和工作缸体，所述差速锁压力开关本体的最内部的一级空腔中靠近中间一级空腔的一端与主体控制结构之间设置有环形密封垫圈，所述主体控制结构靠近中间一级空腔的一端与支撑座的接触位置设置有凹槽，且凹槽中设置有密封圈；本发明只将由密封垫片密封的方式改进为由环形密封垫圈和O型密封圈组合密封的方式，在不对现有设计进行大的更改、现有零件模具继续可以使用、现有装配实验装备不发生大的变化、成本保持不变的前提下，有效提高了商用车差速锁压力开关工作压力的上限值，可满足现在商用车的整车气压要求。 | ||
| 搜索关键词： | 差速锁压力开关 商用车 空腔 环形密封垫圈 主体控制 密封圈 工作缸体 接触位置 零件模具 密封垫片 气压要求 实验装备 组合密封 支撑座 整车 密封 装配 改进 | ||
【主权项】：
1.一种商用车差速锁压力开关，包括差速锁压力开关本体(1)和工作缸体(2)，所述差速锁压力开关本体(1)的头部与工作缸体(2)相连，且差速锁压力开关本体(1)的头部伸入至工作缸体(2)中，所述差速锁压力开关本体(1)内部设置有空腔，且空腔在差速锁压力开关本体(1)的头部端面上与外界相连通，差速锁压力开关本体(1)的空腔呈三级阶梯状，且从差速锁压力开关本体(1)的头部向内部尺寸依次增大，所述压力开关本体(1)中设置有差速锁压力开关按钮(3)、按钮弹簧(4)、安装座(5)和主体控制结构，所述主体控制结构中设置支撑弹簧(9)和支撑座(10)，所述工作缸体(2)内设置有活塞(6)和复位弹簧(7)，所述差速锁压力开关按钮(3)的一端与活塞(6)的一侧相接触，所述工作缸体(2)上设置有进气孔(21)，其特征在于：所述差速锁压力开关本体(1)的最内部的一级空腔中靠近中间一级空腔的一端与主体控制结构之间设置有环形密封垫圈(11)，所述主体控制结构靠近中间一级空腔的一端与支撑座(10)的接触位置设置有凹槽，且凹槽中设置有密封圈(12)，所述支撑座(10)的一端穿过环形密封垫圈(11)和密封圈(12)中间设置的通孔与安装座(5)相接触。
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