[发明专利]一种用于轨道交通系统能效行车组织的信息处理方法有效
| 申请号： | 201810833980.1 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN109109913B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 潘登;夏易君;赵立婷;陈泽君 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00;G05B13/04 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 蔡彭君 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于轨道交通系统能效行车组织的信息处理方法，包括：步骤S1：将时间上连续发车的三次列车作为一个基本行车组织单元；步骤S2：建立列车行为差分模型；步骤S3：基于建立的列车行为差分模型计算得到目标行为曲线；步骤S4：根据目标行为曲线和旅客在线路上各站的聚散规律，确定各单元内列车的间隔时间、基本行车组织单元的间隔时间，以及列车在站停车时间；步骤S5：输出步骤S1确定的基本行车组织单元和步骤S4确定的各单元内列车的间隔时间、基本行车组织单元的间隔时间，以及列车在站停车时间，辅助编制兼顾旅客运输需求、节能降耗和列车运行快捷性的列车运行图。与现有技术相比，本发明具有大幅节约能源、降低能耗等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 行车组织 列车 轨道交通系统 目标行为 信息处理 能效 停车 列车运行图 节能降耗 列车运行 模型计算 输出步骤 旅客运输 编制 节约 旅客 能源 | ||
【主权项】：
1.一种用于轨道交通系统能效行车组织的信息处理方法，其特征在于，包括：步骤S1：将时间上连续发车的三次列车作为一个基本行车组织单元，三次列车均从始发站出发，其中，一次列车仅停靠奇数站和终点站，一次列车仅停靠偶数站和终点站，另一次列车每站均停靠；步骤S2：建立列车行为差分模型；步骤S3：基于建立的列车行为差分模型计算得到目标行为曲线；步骤S4：根据目标行为曲线和旅客在线路上各站的聚散规律，确定各单元内列车的间隔时间、基本行车组织单元的间隔时间，以及列车在站停车时间；步骤S5：输出步骤S1确定的基本行车组织单元和步骤S4确定的各单元内列车的间隔时间、基本行车组织单元的间隔时间，以及列车在站停车时间，辅助编制兼顾旅客运输需求、节能降耗和列车运行快捷性的列车运行图。
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