[发明专利]一种悬臂式铁路集装箱专用装卸设备与作业方法

摘要

本发明涉及一种悬臂式铁路集装箱专用装卸设备与作业方法,主要由门式框架、大车行走装置、小车行走装置、起升架、起升装置、吊具、吊具操控装置等组成，门式框架位于铁路线一侧，两条主梁悬臂伸出到铁路集装箱列车上面，将铁路集装箱吊运到门式框架内，进行换装、捣箱、堆垛、普通货物的落地装卸，也可将集装箱放置在集装箱运输车或集装箱立转装卸平台上进行集装箱的立转装卸作业，并提供了采用本设备进行换装、捣箱、堆垛、普通货物的落地装卸、干散货物的立转装卸等作业方法，解决了铁路集装箱立转装卸以及其他各种装卸作业的问题，属于集装箱物流技术领域。

主权项

1.一种悬臂式铁路集装箱专用装卸设备，主要由门式框架、大车行走装置、小车行走装置、起升架、起升装置、吊具、吊具操控装置等组成，其特征在于：所述的门式框架主要由顶部两条主梁、立柱及底梁等组成，主体呈四立柱框架结构，门式框架位于铁路线一侧，两条主梁悬臂伸出到铁路集装箱列车上面，门式框架悬臂侧的两个立柱之间横向（垂直于铁路线方向）能够使水平吊运的集装箱正常通过，门式框架内部横向跨度可以容纳一个集装箱作业宽度，也可纵向（沿着铁路线方向）正常通过一辆集装箱运输卡车，形成二车道结构模式，门式框架底部安装有大车行走装置，使设备能够沿着铁路线方向纵向行走，以便吊运不同位置的铁路集装箱，大车行走装置为轮胎式，主梁上带有轨道，小车行走装置坐落在轨道上并沿其行走，所述的小车行走装置由小车架、四组小车行走轮等组成，小车行走轮由液压马达驱动，四组小车行走轮布置于小车架的四角处，在小车行走装置的行走方向上，四组定滑轮的间距大于四组动滑轮的间距，提升钢丝绳呈倾斜状态，以减少吊具工作时的摇摆，起升装置为液压绞车钢丝绳提升方式，主要包括：两部液压绞车、四组定滑轮及四组动滑轮，两部液压绞车分别安装在小车架两端，四组定滑轮分别安装在小车架四角，四组动滑轮分别安装在两个起升架的四角，在起升装置的驱动下，起升架能够做上下升降运动，吊具浮动套装在起升架上，所述的吊具操控装置采用油缸驱动方式，主要包括两条双出杆油缸，布置于起升架中部两横梁之间，两个油缸筒分别固定安装在吊具纵梁上，两条双出杆油缸的活塞杆同侧伸出时，杆端顶推起升架中部横梁，驱动吊具相对于起升架做左右摆动，两条双出杆油缸的活塞杆异侧伸出时，能够驱动吊具相对于起升架做顺时针或逆时针扭动。