[发明专利]一种基于撞击发声的降噪车铃

摘要

本发明属于车铃技术领域，尤其涉及一种基于撞击发声的降噪车铃，它包括底座、车铃盖、拨板、调节机构、第二涡卷弹簧、拨条、执行机构等，其中本发明的车铃利用撞击块与矩型卡套之间的第一弹性板所允许的摆动幅度来控制撞击块的震动幅度，进而实现对声音大小的控制。执行机构中第二环套缠绕钢丝绳达到一定量后，第二环套将与重旋转轮产生同步旋转，防止了钢丝绳的继续缠绕损坏车铃的内部结构。撞击块发出的声音由小变大的设计在于，防止了路人突然听到大的铃声吓一跳，影响他们躲避自行车的速度，避免了自行车撞到路人；车铃声的逐渐增大可以使没有意识到小车铃声的路人能逐渐意识到大车铃声，让路人能顺利躲避自行车。

主权项

1.一种基于撞击发声的降噪车铃，其特征在于：它包括底座、车铃盖、拨板、摆杆、弧形滑槽、执行机构、弧形凸起、驱动轮、单向离合环、第二齿轮、重旋转轮、调节机构、第一转轴、第二转轴、固定轴、第一齿轮、第一涡卷弹簧、第一连接块、弧形啮齿、第二涡卷弹簧、第二连接块、卡套滑动槽、矩型导轨、第一定滑轮、第二定滑轮、第一固定板、第三连接块、定滑轮槽、固定环、拨条，其中底座的上表面靠近底座外边缘处安装有固定轴；第一转轴通过轴套安装在底座上表面的中间位置；第二转轴通过轴套安装在底座上表面上，且第二转轴位于固定轴与第一转轴之间；第二转轴远离底座的一端外圆面上安装有单向离合环；单向离合环的外圆面上安装有第二齿轮；第一齿轮安装在第二转轴的外圆面上，且第一齿轮位于第二齿轮与底座之间；驱动轮安装在固定轴的外圆面上；驱动轮的外圆面上具有弧形啮齿；弧形啮齿与第一齿轮相配合；第一涡卷弹簧嵌套在固定轴上，第一涡卷弹簧的一端安装在固定轴的外圆面上，另一端通过第一连接块安装在驱动轮的下表面上；重旋转轮固定安装在第一转轴的外圆面上；第二涡卷弹簧嵌套在第一转轴上，且第二涡卷弹簧的一端通过第三连接块安装在底座上表面上，另一端通过第二连接块安装在驱动轮的下表面上；重旋转轮靠近第二涡卷弹簧的一端的外圆面上具有啮齿；重旋转轮上的啮齿与第二齿轮相啮合；重旋转轮的外圆面上开有卡套滑动槽；矩型导轨安装在重旋转轮的外圆面上，且矩型导轨与卡套滑动槽相通；重旋转轮的上表面上开有定滑轮槽，且定滑轮槽与卡套滑动槽相通；第一固定板安装在重旋转轮的上表面上，且第一固定板靠近定滑轮槽；第二定滑轮通过轴安装在第一固定板上；第一定滑轮通过轴安装在定滑轮槽的两侧槽面之间；调节机构安装在矩型导轨与卡套滑动槽中；第一转轴远离底座的一端安装有执行机构，且执行机构位于重旋转轮的上侧；固定环固定安装在第一转轴的外圆面上，且固定环位于重旋转轮与执行机构之间；固定环的外圆面上沿周向方向均匀地安装有四个拨条；车铃盖安装在底座的上表面上；车铃盖的外圆面上开有贯通的弧形通槽；摆杆的一端安装在驱动轮的外圆面上，另一端穿过车铃盖的弧形通槽且安装有拨板；驱动轮位于车铃盖内，拨板位于车铃盖外；摆杆滑动于弧形通槽；车铃盖的内圆面上沿周向方向分布有多个弧形凸起；上述调节机构与执行机构相配合；调节机构与弧形凸起相配合；上述调节机构包括钢丝绳、矩型卡套、第一弹性板、撞击块、矩型腔、第二弹性板、撞击球、卡套弹簧、矩型通槽，其中矩型卡套通过滑动配合的方式安装在矩形导轨中；矩形卡套的一端伸出矩型导轨，另一端位于卡套滑动槽中；矩型卡套中具有矩型通槽；第一弹性板的一端安装在卡套滑动槽的底槽面上，另一端穿出矩型卡套的矩型通槽且安装有撞击块；撞击块中具有矩型腔；第二弹性板的一端安装在矩型腔靠近第一弹性板的侧腔面上，另一端安装有撞击球；两个卡套弹簧的一端安装在矩型卡套的端面上，另一端安装在卡套滑动槽的底槽面上；两个卡套弹簧位于第一弹性板的两侧，且两个卡套弹簧均位于卡套滑动槽中；钢丝绳的一端安装在矩型卡套位于卡套滑动槽的端面上，另一端经第一定滑轮和第二定滑轮与执行机构相配合；撞击块与弧形凸起相配合；上述执行机构包括固定柱、第一环套、第一导块、第一导槽、L型板、第一环槽、L型板滑槽、限位槽、第二环套、连接环、卡环、第二固定板、环套槽、第二环槽、卡环腔、第二导槽、第二导块、导块弹簧，其中固定柱固定安装在车铃盖顶盖面的中间位置，且固定柱位于车铃盖中；固定柱上开有环套槽；环套槽的内圆面上对称地开有两个第一导槽；第一转轴远离底座的一端位于环套槽中，且第一转轴远离底座的一端外圆面上具有外螺纹；第一环套的内圆面上具有内螺纹；第一环套通过螺纹配合的方式安装在第一转轴远离底座的一端外圆面上；第一环套的内螺纹与第一转轴上的外螺纹相配合；第一环套的外圆面上对称地安装有两个第一导块，且两个第一导块位于第一环套的上侧；两个第一导块通过滑动配合的方式分别安装在固定柱的两个第一导槽中；第一环套位于固定柱的环套槽中；第一环套的外圆面上开有第一环槽和第二环槽，且第一环槽和第二环槽均位于固定柱的下侧；第一环槽位于固定柱与第二环槽之间；第一环套下侧开有卡环腔；卡环腔与第二环槽相通；第一环套的外圆面上对称地开有两个限位槽；两个限位槽位于第一环槽与第二环槽之间，且两个限位槽均与第一环槽相通；第二环套嵌套在第一环套的外圆面上，且第二环套位于固定柱的下侧；连接环安装在第二环套内圆面的下侧，连接环的内圆面上安装有卡环；连接环位于第二环槽中，卡环位于卡环腔中；第二环套的下表面上对称地安装有两个第二固定板；第二固定板与拨条相配合；第二环套的内圆面上对称地开有两个L型板滑槽，且两个L型板滑槽贯通于第二环套的上表面；每一个L型板滑槽所具有结构及所安装结构相同；对于任意一个L型板滑槽：L型板滑槽的两侧对称地开有两个第二导槽；L型板通过滑动配合的方式安装在L型板滑槽中；L型板由竖板和横板构成；竖板的两侧对称地安装有两个第二导块；两个第二导块通过滑动配合的方式分别安装在两个第二导槽中；两个导块弹簧的一端分别安装两个第二导块上，另一端分别安装在两个第二导槽的槽面上；两个导块弹簧分别位于两个第二导槽中；L型板的横板伸出L型板滑槽，且L型板与第一环槽相配合；伸出L型板滑槽的L型板的横板与相应的限位槽相配合；L型板的竖板伸出L型板滑槽与固定柱的下表面相配合；钢丝绳的一端安装在矩型卡套位于卡套滑动槽的端面上，另一端经第一定滑轮和第二定滑轮与第二环套的外圆面相连接；当第一转轴未旋转时，L型板的竖板与固定柱的下表面相接触，第二导块位于第二导槽中的下侧位置处，导块弹簧处于压缩状态，两个L型板的横板一端分别位于两个限位槽中。