[发明专利]一种水利水电用震动夯实钻孔装置

摘要

本发明涉及一种夯实工具，更具体的说是一种水利水电用震动夯实钻孔装置，包括可旋转减震轮机构、车架机构、偏心块激振机构、钻孔机构、夯实锤，装置能够把修剪下来的树枝剪碎，装置能够移动，且在移动的过程中减小振动，装置能够夯实路面，装置能够钻孔，提供工人作业效率，夯实锤位于车架机构的下部，夯实锤与车架机构的连接方式为螺栓连接，可旋转减震轮机构位于车架机构的下部，可旋转减震轮机构与车架机构的连接方式为铰接，偏心块激振机构设置在车架机构的内部，偏心块激振机构与车架机构的连接方式为螺栓连接，钻孔机构位于车架机构的右侧，钻孔机构与车架机构的配合方式为间隙配合。

主权项

1.一种水利水电用震动夯实钻孔装置，包括可旋转减震轮机构(1)、车架机构(2)、偏心块激振机构(3)、钻孔机构(4)、夯实锤(5)，其特征在于：可旋转减震轮机构(1)包括橡胶轮(1‑1)、下部锁紧扣I(1‑2)、下部支腿(1‑3)、弹簧I(1‑4)、上部支腿(1‑5)、上部锁紧扣I(1‑6)、支撑块(1‑7)，橡胶轮(1‑1)与下部支腿(1‑3)相连，橡胶轮(1‑1)与下部支腿(1‑3)的连接方式为铰接，下部支腿(1‑3)与锁紧扣I(1‑2)相连，下部支腿(1‑3)与锁紧扣I(1‑2)的连接方式为铰接，弹簧I(1‑4)位于下部支腿(1‑3)的上部，弹簧I(1‑4)与下部支腿(1‑3)的连接方式为焊接，上部支腿(1‑5)位于弹簧I(1‑4)的上部，上部支腿(1‑5)与弹簧I(1‑4)的连接方式为焊接，上部锁紧扣I(1‑6)与上部支腿(1‑5)相连，上部锁紧扣I(1‑6)与上部支腿(1‑5)的连接方式为铰接，支撑块(1‑7)与上部支腿(1‑5)相连，支撑块(1‑7)与上部支腿(1‑5)的连接方式为铰接；车架机构(2)包括车推手(2‑1)、车架本体(2‑2)、滑轨(2‑3)，车推手(2‑1)位于车架本体(2‑2)的左侧，车推手(2‑1)与车架本体(2‑2)的连接方式为螺栓连接，滑轨(2‑3)位于车架本体(2‑2)的右侧，滑轨(2‑3)与车架本体(2‑2)的连接方式为螺栓连接；车推手(2‑1)包括把手(2‑1‑1)、连接座(2‑1‑2)，把手(2‑1‑1)位于连接座(2‑1‑2)的左侧，把手(2‑1‑1)与连接座(2‑1‑2)的连接方式为焊接；偏心块激振机构(3)包括驱动轮(3‑1)、从动轮I(3‑2)、传动皮带(3‑3)、偏心机构(3‑4)，驱动轮(3‑1)位于从动轮I(3‑2)的前方，驱动轮(3‑1)与从动轮I(3‑2)的连接方式为键连接，从动轮I(3‑2)与传动皮带(3‑3)相连，传动皮带(3‑3)与偏心机构(3‑4)相连；驱动轮(3‑1)包括驱动手轮(3‑1‑1)、连接轴I(3‑1‑2)、驱动手柄(3‑1‑3)，驱动手轮(3‑1‑1)与连接轴I(3‑1‑2)相连，驱动手轮(3‑1‑1)与连接轴I(3‑1‑2)的连接方式为键连接，驱动手柄(3‑1‑3)与驱动手轮(3‑1‑1)相连，连接方式为焊接；从动轮I(3‑2)包括从动轮本体(3‑2‑1)、与轴连接开孔I(3‑2‑2)，与轴连接开孔(3‑2‑2)开在从动轮本体(3‑2‑1)的中间位置；偏心机构(3‑4)包括从动轮II(3‑4‑1)、带偏心块的轴(3‑4‑2)、弹簧底座(3‑4‑3)，从动轮II(3‑4‑1)与带偏心块的轴(3‑4‑2)相连，从动轮II(3‑4‑1)与带偏心块的轴(3‑4‑2)的连接方式为键连接，带偏心块的轴(3‑4‑2)与弹簧底座(3‑4‑3)相连，带偏心块的轴(3‑4‑2)与弹簧底座(3‑4‑3)的连接方式为轴承连接；从动轮II(3‑4‑1)包括从动轮II本体(3‑4‑1‑1)、与带偏心块轴连接开孔II(3‑4‑1‑2)，与带偏心块轴连接开孔II(3‑4‑1‑2)开在从动轮II本体(3‑4‑1‑1)的中间位置；带偏心块的轴(3‑4‑2)包括偏心块(3‑4‑2‑1)、连接轴(3‑4‑2‑2)，偏心块(3‑4‑2‑1)与连接轴(3‑4‑2‑2)相连，偏心块(3‑4‑2‑1)与连接轴(3‑4‑2‑2)的连接方式为螺栓连接；弹簧底座(3‑4‑3)包括带轴承支撑环(3‑4‑3‑1)、支座上腿(3‑4‑3‑2)、弹簧II(3‑4‑3‑3)、支座下腿(3‑4‑3‑4)、底座(3‑4‑3‑5)，带轴承支撑环(3‑4‑3‑1)位于支座上腿(3‑4‑3‑2)的上部，带轴承支撑环(3‑4‑3‑1)与支座上腿(3‑4‑3‑2)的连接方式为焊接，支座上腿(3‑4‑3‑2)位于弹簧II(3‑4‑3‑3)的上部，支座上腿(3‑4‑3‑2)与弹簧II(3‑4‑3‑3)的连接方式为焊接，弹簧II(3‑4‑3‑3)位于支座下腿(3‑4‑3‑4)的下部，弹簧II(3‑4‑3‑3)与支座下腿(3‑4‑3‑4)的连接方式为焊接，支座下腿(3‑4‑3‑4)位于底座(3‑4‑3‑5)的上部，支座下腿(3‑4‑3‑4)与底座(3‑4‑3‑5)的连接方式为焊接；钻孔机构(4)包括带齿条调节机构(4‑1)、传动齿轮(4‑2)、驱动手轮II(4‑3)、支撑杆(4‑4)、钻孔杆(4‑5)，带齿条调节机构(4‑1)与传动齿轮(4‑2)相连，带齿条调节机构(4‑1)与传动齿轮(4‑2)的配合方式为啮合，驱动手轮II与传动齿轮(4‑2)相连，驱动手轮II与传动齿轮(4‑2)的连接方式为键连接，支撑杆(4‑4)位于带齿条调节机构(4‑1)的右侧，支撑杆(4‑4)与带齿条调节机构(4‑1)的连接方式为螺栓连接，钻孔杆(4‑5)设置在支撑杆(4‑4)的内部，钻孔杆(4‑5)与在支撑杆(4‑4)的配合方式为过渡配合；带齿条调节机构(4‑1)包括齿条(4‑1‑1)、齿条支撑板(4‑1‑2)，齿条(4‑1‑1)与齿条支撑板(4‑1‑2)相连，齿条(4‑1‑1)与齿条支撑板(4‑1‑2)的连接方式为螺栓连接；传动齿轮(4‑2)包括齿轮本体(4‑2‑1)、与轴相连开孔III(4‑2‑2)，与轴相连开孔III(4‑2‑2)开在齿轮本体(4‑2‑1)的中间位置；驱动手轮II(4‑3)包括驱动手柄II(4‑3‑1)、连接轴II(4‑3‑2)、驱动手轮本体(4‑3‑3)，驱动手柄II(4‑3‑1)与驱动手轮本体(4‑3‑3)相连，驱动手柄II(4‑3‑1)与驱动手轮本体(4‑3‑3)的连接方式为焊接，连接轴II(4‑3‑2)与驱动手轮本体(4‑3‑3)相连，连接轴II(4‑3‑2)与驱动手轮本体(4‑3‑3)的连接方式为键连接；支撑杆(4‑4)包括支撑座II(4‑4‑1)、支撑杆(4‑4‑2)、限位扣(4‑4‑3)，支撑杆(4‑4‑2)位于支撑座II(4‑4‑1)的右侧，支撑杆(4‑4‑2)与支撑座II(4‑4‑1)的连接方式为焊接，限位扣(4‑4‑3)与支撑杆(4‑4‑2)相连，限位扣(4‑4‑3)与支撑杆(4‑4‑2)的配合方式为过渡配合；钻孔杆(4‑5)包括顶部限位冒(4‑5‑1)、杆体本体(4‑5‑2)、限位孔(4‑5‑3)、钻头(4‑5‑4)，顶部限位冒(4‑5‑1)位于杆体本体(4‑5‑2)的上部，顶部限位冒(4‑5‑1)与杆体本体(4‑5‑2)的连接方式为焊接，限位孔(4‑5‑3)开在杆体本体(4‑5‑2)上，钻头(4‑5‑4)位于杆体本体(4‑5‑2)的下部，钻头(4‑5‑4)与杆体本体(4‑5‑2)的连接方式为螺旋连接；夯实锤(5)包括夯实锤面(5‑1)、夯实锤座(5‑2)，夯实锤座(5‑2)位于夯实锤面(5‑1)的上方，夯实锤座(5‑2)与夯实锤面(5‑1)的连接方式为螺栓连接；夯实锤(5)位于车架机构(2)的下部，夯实锤(5)与车架机构(2)的连接方式为螺栓连接，可旋转减震轮机构(1)位于车架机构(2)的下部，可旋转减震轮机构(1)与车架机构(2)的连接方式为铰接，偏心块激振机构(3)设置在车架机构(2)的内部，偏心块激振机构(3)与车架机构(2)的连接方式为螺栓连接，钻孔机构(4)位于车架机构(2)的右侧，钻孔机构(4)与车架机构(2)的配合方式为间隙配合。