[发明专利]电动汽车电池底壳毛坯的复合液态模锻装置及方法有效
申请号: | 201810666944.0 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN108817353B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 邢书明 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | B22D18/04 | 分类号: | B22D18/04 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 邹芳德 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供了电动汽车电池底壳毛坯的复合液态模锻装置和方法,属于电动汽车电池底壳锻造技术领域,该装置包括机架,机架的上方设有顶梁,顶梁连接有主缸,主缸的下端连接活动横梁,主缸外围设有合模缸,合模缸固定在顶梁上,合模缸的活塞杆穿过活动横梁连接有合模板;活动横梁的下方连接有主压头,主压头的下方设有模具,主压头的外侧壁与合模板的内侧壁密封滑动连接;活动横梁内安装有补缩缸,补缩缸的下端连接有辅助压头;模具设在基座上,基座设在工作台上;工作台的下方设有保温炉,保温炉通过升液管与模具的模具腔连通。本发明所锻造的电池底壳为一体成型,无气泡和杂质,在压力作用下凝固,微观组织细小,光洁,生产效率高,材料利用率高。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 电池 毛坯 复合 液态 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车电池底壳毛坯的复合液态模锻装置,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)的上方设有顶梁(2),所述顶梁(2)的下方连接有主缸(3),所述主缸(3)的下端连接有活动横梁(4);所述主缸(3)的外围设有合模缸(5),所述合模缸(5)的上端固定在所述顶梁(2)上,所述合模缸(5)的活塞杆穿过所述活动横梁(4)连接有合模板(6);所述活动横梁(4)的下方连接有主压头(10);所述主压头(10)的下部外侧壁与所述合模板(6)的内侧壁密封滑动连接,使所述主压头(10)与所述合模板(6)可相对滑动;所述活动横梁(4)内安装有补缩缸(9),所述补缩缸(9)的下端连接有辅助压头(7);所述模具(8)固定连接在基座(11)上,所述基座(11)固定连接在工作台(12)上;所述工作台(12)的下方设有保温炉(13),所述保温炉(13)通过升液管(14)与所述模具(8)的模具腔(15)连通。
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