[发明专利]一种具有防锈功能的通讯铁塔在审

专利信息
申请号: 201810543711.1 申请日: 2018-05-31
公开(公告)号: CN108729731A 公开(公告)日: 2018-11-02
发明(设计)人: 陈科 申请(专利权)人: 深圳市雷凌广通技术研发有限公司
主分类号: E04H12/18 分类号: E04H12/18;E04H12/20;E04H12/34;B05B13/02;B05B13/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明涉及一种具有防锈功能的通讯铁塔,包括塔体、至少两个钢丝绳和至少两个天线,还包括至少两个除锈机构和至少两个调节机构,所述除锈机构包括除锈组件和动力组件,所述除锈组件包括第一防护罩、第一支撑杆、喷涂单元和两个第一导向轮,所述喷涂单元包括外壳、第二支撑杆、转盘、传动杆、摆动杆、喷嘴、输料管和动力泵,所述调节机构包括第三防护罩、气缸、第四支撑杆、移动轮和两个第二导向轮,该具有防锈功能的通讯铁塔中,通过除锈机构,可以将钢丝绳上的铁锈去除,减缓了钢丝绳的老化速度,从而提高了钢丝绳的牢固度,通过调节机构,可以对钢丝绳的松紧度进行调节,从而使通讯铁塔保持竖直状态,从而提高了通讯铁塔的稳定性。
搜索关键词: 钢丝绳 通讯铁塔 除锈机构 防锈功能 支撑杆 防护罩 除锈组件 喷涂单元 导向轮 铁锈 动力组件 竖直状态 喷嘴 摆动杆 传动杆 动力泵 牢固度 输料管 松紧度 移动轮 气缸 去除 塔体 转盘 天线 老化
【主权项】:
1.一种具有防锈功能的通讯铁塔,包括塔体(2)、至少两个钢丝绳(4)和至少两个天线(3),各天线(3)周向均匀设置在塔体(2)的顶部的外周上,其特征在于,还包括至少两个除锈机构和至少两个调节机构,所述除锈机构的数量与钢丝绳(4)的数量一致,所述钢丝绳(4)绕着塔体(2)周向均匀设置,所述钢丝绳(4)通过除锈机构与塔体(2)连接,所述调节机构的数量与钢丝绳(4)的数量一致,所述调节机构与钢丝绳(4)一一对应,各调节机构分别设置在各钢丝绳(4)上,各调节机构均设置在塔体(2)上;所述除锈机构包括除锈组件和动力组件,所述除锈组件设置在塔体(2)的顶部,所述钢丝绳(4)与除锈组件连接,所述动力组件与钢丝绳(4)连接;所述除锈组件包括第一防护罩(5)、第一支撑杆(6)、喷涂单元和两个第一导向轮(7),所述第一防护罩(5)设置在塔体(2)的顶端的一侧,所述第一支撑杆(6)水平设置在第一防护罩(5)的内部,两个第一导向轮(7)分别铰接在第一支撑杆(6)的两端,所述喷涂单元设置在第一支撑杆(6)的中部,所述钢丝绳(4)穿过喷涂单元;所述喷涂单元包括外壳(11)、第二支撑杆(14)、转盘(15)、传动杆(10)、摆动杆(12)、喷嘴(13)、输料管(8)和动力泵(9),所述外壳(11)的两侧壳体上分别设有一个开孔(16),所述钢丝绳(4)穿过外壳(11),所述第二支撑杆(14)水平设置在外壳(11)的内部,所述转盘(15)铰接在第二支撑杆(14)的一端上,所述钢丝绳(4)抵靠在转盘(15)的外周上,所述摆动杆(12)竖向设置,所述摆动杆(12)的顶端铰接在外壳(11)的内壁的顶部,所述喷嘴(13)设置在摆动杆(12)的下方,所述喷嘴(13)设置在钢丝绳(4)的上方,所述传动杆(10)的一端铰接在摆动杆(12)的中部,所述传动杆(10)的另一端铰接在转盘(15)的远离转盘(15)的圆心的位置处,所述输料管(8)的一端与外壳(11)的一侧的底端连通,所述输料管(8)的另一端与喷嘴(13)连通,所述动力泵(9)设置在输料管(8)上;所述动力组件包括第二防护罩(17)、驱动单元、第三支撑杆(19)、驱动轮(18)和齿轮(22),所述第三支撑杆(19)水平设置在第二防护罩(17)的中部,所述驱动轮(18)铰接在第三支撑杆(19)的中部,所述齿轮(22)与驱动轮(18)同轴设置,所述驱动单元设置在第三支撑杆(19)的下方,所述钢丝绳(4)分别绕过驱动轮(18)和两个第一导向轮(7),所述钢丝绳(4)的两端相互连接;所述调节机构包括第三防护罩(24)、气缸(25)、第四支撑杆(26)、移动轮(27)和两个第二导向轮(23),所述第三防护罩(24)设置在塔体(2)的一侧,所述第三防护罩(24)的顶部和底部分别设有一个通孔,所述钢丝绳(4)穿过第三防护罩(24),所述第四支撑杆(26)的两端分别设置在第三防护罩(24)的内壁的顶部和底部,所述钢丝绳(4)位于第三防护罩(24)内部的部分与第四支撑杆(26)平行,两个第二导向轮(23)分别铰接在第四支撑杆(26)的两端,所述气缸(25)设置在第三防护罩(24)的内壁的远离钢丝绳(4)的一侧,所述气缸(25)设置在两个第二导向轮(23)之间,所述气缸(25)与第四支撑杆(26)相互垂直,所述移动轮(27)铰接在气缸(25)的靠近第四支撑杆(26)的一端上,两个第二导向轮(23)的远离气缸(25)的一侧均与钢丝绳(4)抵靠,所述移动轮(27)的靠近气缸(25)的一侧与钢丝绳(4)抵靠。
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