[发明专利]一种便携式新能源汽车车挡装置有效
申请号: | 201810537078.5 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN108639029B | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 许希杰 | 申请(专利权)人: | 湖北智轩汽车有限公司 |
主分类号: | B60T3/00 | 分类号: | B60T3/00 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 冯铁惠 |
地址: | 435400 湖北省黄冈市武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种便携式新能源汽车车挡装置,包括底板,所述底板的外壁顶端安装有第一支杆,所述第一支杆的内壁安装有第一销轴,所述第一支杆的内壁通过第一销轴与底板的外壁相连,所述底板的底端内壁设有第一滑槽,所述第一滑槽的外壁与底板的内壁相连,所述第一滑槽的内壁安装有第二支杆。该便携式新能源汽车车挡装置,通过通过第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆之间的配合,在固定角码的作用下,第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆将顶板和顶板连接固定,提高了便携式新能源汽车车挡装置的产品质量,节省了使用者的采购成本,避免了便携式新能源汽车车挡装置的资源浪费,适合推广使用。 | ||
搜索关键词: | 支杆 底板 新能源汽车 车挡装置 内壁 滑槽 外壁 销轴 底端内壁 连接固定 外壁顶端 固定角 采购 配合 | ||
【主权项】:
1.一种便携式新能源汽车车挡装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的外壁顶端安装有第一支杆(3),所述第一支杆(3)的内壁安装有第一销轴(4),所述第一支杆(3)的内壁通过第一销轴(4)与底板(1)的外壁相连,所述底板(1)的底端内壁设有第一滑槽(5),所述第一滑槽(5)的外壁与底板(1)的内壁相连,所述第一滑槽(5)的内壁安装有第二支杆(7),所述第二支杆(7)内壁安装第二销轴(6),所述第二销轴(6)的外壁与第二支杆(7)的内壁相连,所述第二支杆(7)的内壁通过第二销轴(6)与第一滑槽(5)的内壁活动相连,所述第一支杆(3)的内壁与第二支杆(7)外壁的交接处安装有第三销轴(8),所述第三销轴(8)的外壁分别与第一支杆(3)和第二支杆(7)的内壁相连,所述底板(1)的外壁底端安装有第三支杆(10),所述第三支杆(10)的内壁与第一支杆(3)的外壁相连,所述第三支杆(10)的内壁安装有第四销轴(9),所述第四销轴(9)的外壁与第三支杆(10)的内壁相连,所述第三支杆(10)的内壁通过第四销轴(9)与底板(1)的外壁相连,所述第二支杆(7)的外壁顶端安装有固定角码(12),所述固定角码(12)的内壁与第二支杆(7)的外壁相连,所述固定角码(12)的内壁安装有顶板(11),所述顶板(11)的外壁与固定角码(12)的内壁相连,所述第二支杆(7)的外壁通过固定角码(12)与顶板(11)的内壁相连,所述固定角码(12)的外壁安装有第四支杆(15),所述第四支杆(15)的内壁与固定角码(12)的外壁相连,所述顶板(11)的外壁底端设有第二滑槽(14),所述第二滑槽(14)的内壁与顶板(11)的外壁相连,所述第一支杆(3)的内壁底端安装有第五销轴(13),所述第五销轴(13)的外壁与第一支杆(3)的内壁相连,所述第一支杆(3)的内壁通过第五销轴(13)与第二滑槽(14)的内壁活动相连,所述顶板(11)的外壁安装有滑板(29),所述滑板(29)的内壁顶板(11)的外壁相连,所述第四支杆(15)的外壁底端安装有第七销轴(19),所述第七销轴(19)的外壁与第四支杆(15)的内壁相连,所述顶板(11)的内壁安装有挡板(17),所述挡板(17)的外壁与顶板(11)的内壁相连,所述挡板(17)的内壁顶端安装有第六销轴(18),所述第六销轴(18)的外壁与挡板(17)的内壁相连,所述挡板(17)的内壁通过第六销轴(18)与顶板(11)的内壁活动相连,所述固定角码(12)的外壁通过第四支杆(15)与滑板(29)的外壁活动相连,所述第四支杆(15)的内壁与固定角码(12)的外壁相连,所述第四支杆(15)的内壁与滑板(29)的外壁相连,所述第六销轴(18)的左侧安装有顶杆(16),所述顶杆(16)的外壁与顶板(11)的内壁相连,所述滑板(29)的下方安装有第一压板(22),所述第一压板(22)的外壁与顶板(11)的内壁相连,所述第一压板(22)的下方安装有第二压板(23),所述第二压板(23)的外壁与顶板(11)的内壁相连。
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