[发明专利]基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线在审
| 申请号： | 201810455940.8 | 申请日： | 2018-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN108539385A | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 曹云飞;章秀银;彭国信 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学;广州锦峰信息技术有限公司 |
| 主分类号： | H01Q1/32 | 分类号： | H01Q1/32;H01Q1/36;H01Q1/38;H01Q1/50;H01Q1/52 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 刘巧霞 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，包括第一天线、第二天线和第三天线，第一天线包括垂直极化低频振子，第二天线采用垂直极化高频振子，第三天线为覆盖高低频的水平极化天线，垂直极化的第一天线、第二天线与水平极化的第三天线组成双频双极化天线；第一天线上设有用于实现对其高次谐波在宽频带范围内进行抑制的滤波馈电结构。滤波馈电结构可实现对第一天线1.7‑2.7GHz的高次谐波抑制，无需引入额外滤波电路，避免了传统的滤波器级联法引入的插入损耗。采用垂直极化的第一、第二天线与水平极化的第三天线组成双频双极化天线，互相补充，实现信号的全面覆盖。 | ||
| 搜索关键词： | 天线 垂直极化 滤波 双频双极化天线 车载天线 馈电结构 水平极化 低剖面 异频 振子 隔离 高次谐波抑制 水平极化天线 插入损耗 低频振子 高次谐波 高频振子 滤波电路 滤波器级 全面覆盖 传统的 宽频带 引入 补充 覆盖 | ||
【主权项】：
1.基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，包括第一天线、第二天线和第三天线，第一天线包括垂直极化低频振子，第二天线采用垂直极化高频振子，第三天线为覆盖高低频的水平极化天线，垂直极化的第一天线、第二天线与水平极化的第三天线组成双频双极化天线；第一天线上设有用于实现对其高次谐波在宽频带范围内进行抑制的滤波馈电结构。
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