[发明专利]运营高铁双线隧道车载探地雷达检测装置在审
| 申请号： | 201810442295.6 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN108412550A | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 昝月稳;李保庆;苏国锋;魏文涛 | 申请（专利权）人： | 成都西南交大研究院有限公司 |
| 主分类号： | E21F17/18 | 分类号： | E21F17/18;E21F17/00 |
| 代理公司： | 北京恒创益佳知识产权代理事务所(普通合伙) 11556 | 代理人： | 付金豹 |
| 地址： | 610225 四川省成都市双流*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种运营高铁双线隧道车载探地雷达检测装置，包括车载探地空气耦合雷达天线(1)、旋转固定结构(2)、伞型支撑架(3)、滑车(4)、小型液压装置(5)、传动链(6)、二级门架(7)、一级门架(8)、高度锁定装置(9)、侧边支撑架(10)、第一底部固定装置(11)、第二底部固定装置(12)、底部转动轴承装置(13)。雷达天线可通过液压装置及天线旋转固定装置实现高度和角度调整，包含6组天线的整个上部结构可整体转动，根据双线隧道上下行检测需求灵活调整，使用方便，操作简单。 | ||
| 搜索关键词： | 双线隧道 底部固定装置 检测装置 雷达天线 探地雷达 高铁 高度锁定装置 小型液压装置 旋转固定装置 转动轴承装置 侧边支撑架 二级门架 角度调整 空气耦合 灵活调整 上部结构 旋转固定 液压装置 整体转动 传动链 上下行 支撑架 组天线 滑车 运营 门架 伞型 天线 检测 | ||
【主权项】：
1.一种运营高铁双线隧道车载探地雷达检测装置，其特征在于，包括车载探地空气耦合雷达天线(1)、旋转固定结构(2)、伞型支撑架(3)、滑车(4)、小型液压装置(5)、传动链(6)、二级门架(7)、一级门架(8)、高度锁定装置(9)、侧边支撑架(10)、第一底部固定装置(11)、第二底部固定装置(12)、底部转动轴承装置(13)；滑车(4)前侧安装伞型支撑架(3)后侧与传动链(6)相连，滑车(4)左右两侧通过滚轮嵌套于二级门架(7)之中，滑车(4)仅能沿二级门架(7)方向上下移动，二级门架(7)通过滚轮嵌套于一级门架(8)之中，二级门架(7)仅能沿一级门架(8)方向上下运动；小型液压装置(5)的液压缸与一级门架(8)通过螺栓固定，小型液压装置(5)的伸缩杆与二级门架(7)通过螺栓固定，小型液压装置(5)伸缩杆顶部装有齿轮，齿轮与小型液压装置(5)伸缩杆焊接固定；传动链(6)一端固定于一级门架(8)上，另一端绕过小型液压装置(5)伸缩杆顶部齿轮后与滑车(4)相连；通过踩动小型液压装置(5)脚踏实现液压缸伸缩，进而带动二级门架(7)与滑车(4)运动，滑车(4)与二级门架(7)的行程比为2:1；高度锁定装置(9)包括固定在一级门架(7)上的第一横杆、固定在二级门架(8)上的第二横杆、一端固定在第一横杆的两根竖杆，两根竖杆上设置一排一定间隔的螺孔，在检测装置达到要求高度后，通过螺栓将竖杆和第二横杆位置固定，即可将一级门架(7)与二级门架(8)固定，进而实现滑车位置的固定。
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