[发明专利]一种集中液压站节能优化方法及系统有效
申请号: | 201810416244.6 | 申请日: | 2018-05-03 |
公开(公告)号: | CN110439882B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 李辰龙 | 申请(专利权)人: | 杭州诺云科技有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种集中液压站节能优化方法及系统。所述优化方法包括:获取供油管理单元与输出回路之间的可控连接;根据所述可控连接确定连接矩阵;根据所述连接矩阵确定多个分流合流模式;根据所述分流合流模式确定多个供油方案;对比多个所述供油方案的能量总损失,确定能量总损失最小的供油方案为最优供油方案;所述最优供油方案能量总损失最小;根据所述最优供油方案对所述集中液压站进行优化。采用本发明所提供的集中液压站节能优化方法及系统能够降低集中液压站能耗。 | ||
搜索关键词: | 一种 集中 液压 节能 优化 方法 系统 | ||
【主权项】:
1.一种集中液压站节能优化方法,其特征在于,所述集中液压站包括能量优化单元、多个供油管理单元以及多个输出回路;所述供油管理单元与所述输出回路之间为可控连接,所述能量优化单元用于确定最优供油方案并对所述集中液压站进行优化;所述优化方法包括:获取所述供油管理单元与所述输出回路之间的可控连接;根据所述可控连接确定连接矩阵;所述连接矩阵内的矩阵元素为“0”或“1”;其中,“0”为断开,“1”为连通;根据所述连接矩阵确定多个分流合流模式;所述分流合流模式为多个所述供油管理单元与多个所述输出回路之间的多种可控连接;所述分流合流模式包括一个所述供油管理单元单独为任意一个所述输出回路供油、多个所述供油管理单元合并为一个所述输出回路供油以及一个所述供油管理单元为多个所述输出回路供油;根据所述分流合流模式确定多个供油方案;对比多个所述供油方案的能量总损失,确定能量总损失最小的供油方案为最优供油方案;所述最优供油方案能量总损失最小;根据所述最优供油方案对所述集中液压站进行优化。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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