[发明专利]发动机进气温度控制方法、发动机进气温控系统及汽车有效
| 申请号： | 201810356634.9 | 申请日： | 2018-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN108644040B | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 高勇飞;胡攀;张书恩;贾学宏;秦学海;蒋恩杰;李连豹;韦虹;李双清;李军;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;F02B29/04;F02M31/20 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种发动机进气温度控制方法、发动机进气温控系统及汽车。其中，该发动机进气温度控制方法包括：获取输送至发动机进气系统的进气温度与预设温度阈值；根据进气温度与目标预设温度阈值，控制冷却液与进气之间的热传递，冷却液由电池冷却单元输送的。因此，当需要降低进气温度时，冷却液与进气之间发生热传递，从而有效地降低进气温度。当进气温度满足期望温度值时，无需冷却液与进气之间的热传递。总体而言，其能够有效地控制发动机进气温度。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 温度 控制 方法 温控 系统 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进气温度控制方法，其特征在于，包括：获取输送至发动机进气系统的进气温度与预设温度阈值；根据所述进气温度与所述目标预设温度阈值，控制冷却液与进气之间的热传递，所述冷却液由电池冷却单元输送的。
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