[发明专利]基于多层网络的城市轨道交通风险链群构建方法在审
| 申请号： | 201810321896.1 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN108492054A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 王艳辉;李曼;李阳;崔逸如;杜宇朝;郝伯炎 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G06Q10/06 | 分类号： | G06Q10/06;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于多层网络的城市轨道交通风险链群构建方法。该方法包括：确定城市轨道交通风险点和风险事故类型，将所有的风险点构成风险点集，将所有的风险事故类型构成风险事故集；根据多层网络理论定义风险点之间的连接关系，每一层网络中各个风险点之间的关系定义为内连接，不同层网络中风险点之间的连接关系定义为外连接；确定风险点之间的逻辑关系，所述逻辑关系包括传播关系和相关关系，连通各个有传播关系的风险点；将连通的传播关系中最后一个风险点与风险事故类型相匹配，形成风险链群。本发明可全局把控风险事故发生过程，在此基础上可采取相应控制措施，减少风险事故发生。 | ||
| 搜索关键词： | 城市轨道交通 多层网络 事故类型 风险链 连接关系 逻辑关系 构建 连通 传播 事故发生过程 控制措施 理论定义 事故发生 内连接 外连接 点集 匹配 网络 全局 | ||
【主权项】：
1.一种基于多层网络的城市轨道交通风险链群构建方法，其特征在于，包括：步骤1：确定城市轨道交通的风险点和风险事故类型，将所有的风险点构成风险点集，将所有的风险事故类型构成风险事故集；步骤2：根据多层网络理论定义风险点之间的连接关系，每一层网络中各个风险点之间的关系定义为内连接，不同层网络中风险点之间的连接关系定义为外连接；步骤3：确定风险点之间的逻辑关系，所述逻辑关系包括传播关系和相关关系，连通各个有传播关系的风险点；步骤4：将连通的传播关系中最后一个风险点与风险事故类型相匹配，形成最终的风险链群。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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