[发明专利]一种基于多目标差分进化算法的沉管浮运控制优化方法在审
| 申请号： | 201810288363.8 | 申请日： | 2018-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN108733872A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 范勤勤;廖青;顾邦平 | 申请（专利权）人： | 上海海事大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201306 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于多目标差分进化算法的沉管浮运控制优化方法。其主要步骤如下，(1)利用性能度量来对差分进化算法的变异策略进行评价，进而实现多目标差分进化算法变异策略的自适应。(2)建立沉管浮运控制多目标优化模型。(3)利用提出的基于性能度量的自适应变异策略多目标差分进化算法来求解该实际的多目标优化问题，为决策者提供一组Pareto解集。本发明具有重要的工程应用价值，能够为沉管浮运提供多种有效的控制方案。不仅能够实现成本的节约，而且还能大大提高运输效率和安全。更为重要的是，本发明能够在目标或环境变化的情况下，也同样能够为决策者提供一套有效地控制方案，这无疑大大提高了实际的决策效率。 | ||
| 搜索关键词： | 差分进化算法 多目标 沉管 控制优化 性能度量 自适应 多目标优化模型 多目标优化 有效地控制 工程应用 环境变化 决策效率 运输效率 求解 节约 安全 | ||
【主权项】：
1.一种基于多目标差分进化算法的沉管浮运控制优化方法包括以下步骤：(1)基于性能度量的自适应变异策略多目标差分进化算法的设计；(2)通过对沉管平移速度和阻力、拖船的合力和合力矩进行建模，建立一个沉管浮运控制多目标优化模型；(3)使用基于性能度量的自适应变异策略多目标差分进化算法来求解该实际的多目标优化问题。
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