[发明专利]发动机组件有效
| 申请号： | 201810288261.6 | 申请日： | 2018-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN108691645B | 公开（公告）日： | 2021-05-14 |
| 发明（设计）人： | 米夏埃尔·比歇尔;克里斯托弗·菲亚拉;米夏埃尔·赫特格;汉内斯·马洛克;莉迪娅·齐格勒 | 申请（专利权）人： | 马勒国际有限公司 |
| 主分类号： | F02B65/00 | 分类号： | F02B65/00;F01B27/00;F16H55/36;F16D13/76 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 翟国明 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种发动机组件(1)，其具有内燃机(2)和能够以力传递方式联接至其的膨胀器(3)。对本发明来说重要的是，滑轮(5)不可旋转地布置在膨胀器(3)的轴(4)上，其中，滑轮(5)以力传递方式经由驱动带联接内燃机(2)，设置了第一驱动板(7)和邻近其的第二驱动板(8)，第一驱动板(7)不可旋转地连接至滑轮(5)，第二驱动板(8)不可旋转地连接至轴(4)，设置了具有至少一个致动设备(10)和一个联接轮(11)的离合器设备(9)，当离合器设备(9)闭合时联接轮(11)接触驱动板(7、8)，从而将滑轮(5)与膨胀器(3)的轴(4)以驱动方式连接。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 组件 | ||
【主权项】：
1.一种发动机组件(1)，具有内燃机(2)和能够以力传递方式联接至所述内燃机(2)的膨胀器(3)，其特征在于，滑轮(5)可旋转地安装在所述膨胀器(3)的轴(4)上，其中，所述滑轮(5)以力传递方式经由驱动带联接至所述内燃机(2)，设置了第一驱动板(7)和第二驱动板(8)，所述第一驱动板(7)不可旋转地连接至滑轮(5)，所述第二驱动板(8)布置成邻近所述第一驱动板(7)并且不可旋转地连接至所述轴(4)，设置了具有至少一个致动设备(10)和联接轮(11)的离合器设备(9)，当所述离合器设备(9)闭合时所述联接轮(11)接触所述两个驱动板(7、8)，从而所述滑轮(5)与所述膨胀器(3)的所述轴(4)以驱动方式连接。
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