[发明专利]一种发动机扭矩控制系统、控制方法及汽车有效
| 申请号： | 201810266288.5 | 申请日： | 2018-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN108556834B | 公开（公告）日： | 2020-03-06 |
| 发明（设计）人： | 刘兴义;滑文山 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种发动机扭矩控制系统、控制方法及汽车。该控制系统包括发动机，集成有第一踏板控制模块的整车控制器，第一踏板控制模块用于获取油门踏板开度信息，根据油门踏板开度信息生成开度模拟信号并输出；集成有第二踏板控制模块的电子控制单元，电子控制单元用于在第一通讯总线的通讯断开时，调用第二踏板控制模块处理开度模拟信号以获取油门踏板开度信息，并根据油门踏板开度信息计算发动机扭矩信息以控制发动机的扭矩。本发明实施例提供的发动机扭矩控制系统解决了整车控制器和电子控制单元之间的第一通讯总线通讯断开时导致的发动机扭矩控制失效的问题，实现发动机扭矩的连续控制，提高了行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 扭矩 控制系统 控制 方法 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种发动机扭矩控制系统，其特征在于，包括发动机，还包括：集成有第一踏板控制模块的整车控制器，所述整车控制器的第一踏板控制模块用于获取油门踏板开度信息，根据所述油门踏板开度信息生成开度模拟信号并输出；集成有第二踏板控制模块的电子控制单元，所述电子控制单元的第二踏板控制模块与所述整车控制器的第一踏板控制模块电连接，所述电子控制单元还通过第一通讯总线与所述整车控制器电连接，所述电子控制单元用于在与所述整车控制器连接的所述第一通讯总线的通讯断开时，调用所述第二踏板控制模块处理所述开度模拟信号以获取所述油门踏板开度信息，并根据所述油门踏板开度信息计算发动机扭矩信息以控制所述发动机的扭矩。
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