[发明专利]隧道二次衬砌台车定位方法

摘要

本发明隧道二次衬砌台车定位方法，属于隧道施工领域，目的是提高测量设备周转利用率。包括放样出隧道测设导线；计算出左侧模脚点、右侧模脚点以及隧道中线到隧道测设导线所在竖直平面的距离L1、L2和L3；步骤三、在同一里程断面上在仰拱填充表面上放样出距隧道测设导线为L1的A点、为L2的B点以及为L3的D点；步骤四、测出A点、B点的实际高程；得出A点、B点的相对高程；将二次衬砌台车移动就位。该发明，二次衬砌台车调整就位步骤无需使用全站仪等测量设备，故，此过程可以将全站仪移至其他需要之处，还可以安装一次全站仪，进行多个里程断面的测设放样，从而提高了全站仪周转利用率，使全站仪等测量设备以及测量人员得到充分利用。

主权项

1.隧道二次衬砌台车定位方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、通过全站仪放样出隧道测设导线(1)；步骤二、根据施工图纸计算出左侧模脚点(2)到隧道测设导线(1)所在竖直平面之间的距离L1、右侧模脚点(3)到隧道测设导线(1)所在竖直平面之间的距离L2以及隧道中线(4)到隧道测设导线(1)所在竖直平面之间的距离L3；步骤三、待测里程断面到上一里程二次衬砌台车前端的距离为二次衬砌台车的长度，用全站仪在仰拱填充表面上放样出距隧道测设导线(1)为L1的A点、距离隧道测设导线(1)为L2的B点以及距隧道测设导线(1)为L3的D点；步骤四、测出A点的实际高程H_A、B点的实际高程H_B；步骤五、得出左侧模脚点(2)与A点的相对高程h_A、B点的相对高程h_B；步骤六、将二次衬砌台车移动到位，通过上一里程已浇筑的二次衬砌对待测里程二次衬砌台车后端进行定位后，使二次衬砌台车前端拱顶的C点吊垂线在仰拱填充上的相邻里程断面上的两个D点的连线上；步骤七、通过横向液压油缸调整侧模，使左侧模脚点(2)位于A点的正上方，使右侧模脚点(3)位于B点的正上方；步骤八、二次衬砌台车前端，通过调整竖向顶升液压油缸使左侧模脚点(2)到A点的垂直距离为h_A、使右侧模脚点到B点的垂直距离为h_B。