[发明专利]柴油机燃油净化运行安全保护器

摘要

本发明是应用于压入式机油润滑柴油机上，燃油滤清加热净化、空气自排、轴瓦及润滑系统保护，多功能的燃油净化运行安全保护器。由滤清壳体、盛油壳体、滤芯、加热器、缸体、柱塞、压缩弹簧、调节螺杆、组成。柱塞装在缸体内，能在缸体内滑动，缸体后段设有机油腔、油腔壁上制有与发动机润滑油道连通的油孔和连通报警器的油孔，缸体前段壁上制有连通回油管的排气阀，中段制有进、出油孔，进油孔连通盛油壳体，出油孔供高压燃油系统。柱塞中段制有油孔或油槽，前端装有压缩弹簧和调节螺杆。通过机油压力变化推动柱塞移动，控制燃油孔开、闭，报警及仃机，将轴瓦润滑情况与机器转速有机结合，确保轴瓦不受恶性循环磨损，杜绝缺油烧瓦抱轴。本装置装在柴油机上使用，节能降耗减排，提高输出功率，提高机器综合性能，确保机器使用寿命及运行安全的可靠性。

主权项

1.柴油机燃油净化运行安全保护器，主要由滤清壳体、盛油壳体、非金属微孔滤芯、加热器、缸体、柱塞、压缩弹簧、塔形压力弹簧、空芯调节螺杆、绝缘连接杆组成，具有滤清结构缸体、法兰结构缸体，安装在柴油机滤清器座上或装在燃油箱燃油开关位置上的，燃油净化运行安全保护器，其特征在于；在滤清壳体(6)燃油出口端(31)壳体壁上设一个缸体(18)，或在燃油箱装开关的位置上设一个法兰结构的缸体(18‑1)，柱塞(9)、(9‑1)装在缸体(18)、(18‑1)内，可在缸体内轴向滑动，并具有良好的配合精度，所述的缸体后段设有机油腔(8)，所述的机油腔由缸体(18)内壁、柱塞(9)的后端面、螺塞(4)形成，所述油腔(8)上部壁上制有连通油压感应报警器(8‑1)的螺孔(7)，侧面壁上制有与发动机轴瓦润滑油道连通的机油进油孔(3)，所述的缸体前段中部侧面壁上制有连通燃油回油管的燃油空气排除阀螺栓(11)，空气排除阀(13)，所述的排除阀内装有限压溢流阀及压缩弹簧(图中未画出)，所述的柱塞(9)的中段制有油孔或油槽(10)，所述的缸体(18)中段壁上相对柱塞中部油孔或油槽的位置制有进油孔(19)、出油孔(32)，该进油孔连通滤清壳体的出油端(31)，而出油孔(32)供高压燃油系统，所述的柱塞(9)的尾端装有锥形耐油密封垫(1)和塔形压缩弹簧(2)，所述的锥形密封垫和塔形压缩弹簧用半元头螺钉(5)定位和调节，所述的柱塞(9)前端台阶装有压缩弹簧(12)，压缩弹簧的外圆设有空芯调节螺杆(15)，耐油垫圈(14)，固定螺母(16)，固定螺母前端装有空气螺塞(17)和耐油垫圈，所述的滤清壳体(6)的下部装有盛油壳体(29)，壳体内装有非金属微孔滤芯(26)和铁络铝加热器(24)，所述的加热器上部制有连通铜螺栓(25)的金属垫圈(25‑1)，中心内圆制有耐温、耐油的绝缘连接杆(27)和金属垫圈(28)，所述的绝缘连接杆(27)下部螺纹与盛油壳体下部连接座(30)上部螺纹连接。所述加热器的正极通过铜螺杆(25)、绝缘垫圈(20)、螺栓(22)、螺栓(21)，与发动机或备用电池正极电路连接，负极经金属垫圈(28)与连接座(30)连通的螺栓(33)连接，螺栓(33)与发动机或备用电池负极电路连接。