[发明专利]用于车站附属结构基坑传力构件的钢短撑构造及施工方法在审
| 申请号： | 201810125733.6 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN108149695A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 张兴其;浦玉炳;张乾坤;谷永涛 | 申请（专利权）人： | 合肥市市政设计研究总院有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人： | 刘峰 |
| 地址： | 230041 安徽省合肥市颍水路西*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了用于车站附属结构基坑传力构件的钢短撑构造及施工方法，用于车站附属结构基坑传力构件的钢短撑构造包括钢短撑构造，所述的钢短撑构造水平设置，所述的钢短撑构造设置在后浇带内，所述的钢短撑构造两端分别与车站主体结构和车站附属结构，所述的钢短撑构造设置在车站附属结构的顶板和底板的下缘，所述的顶板和底板下缘设置有钢筋，钢短撑构造与钢筋进行点焊固定。本发明结构简单，在施工过程中，能够确保附属基坑稳定、避免先期浇筑的附属结构侧移。 | ||
| 搜索关键词： | 附属结构 车站 基坑 传力构件 底板 下缘 钢筋 车站主体结构 点焊固定 构造水平 基坑稳定 施工过程 后浇带 侧移 施工 浇筑 附属 | ||
【主权项】：
一种用于车站附属结构基坑传力构件的钢短撑构造，包括钢短撑构造(1)，其特征在于：所述的钢短撑构造(1)水平设置，所述的钢短撑构造(1)设置在后浇带(2)内，所述的钢短撑构造(1)两端分别与车站主体结构(a)和车站附属结构(b)的接触面顶紧，所述的车站附属结构(b)由顶板和底板组成，所述的钢短撑构造(1)设置在车站附属结构(b)的顶板和底板的下缘，所述的顶板和底板下缘设置有钢筋(3)，钢短撑构造(1)与钢筋(3)进行点焊固定。
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