[发明专利]一种型材筋拉桥保护的汽车保险杠模具

摘要

本发明公开了一种型材筋拉桥保护的汽车保险杠模具，包括拉桥组件、模具组件和辅助组件，所述拉桥组件包括垫脚、斜撑和横梁，所述斜撑固定连接于所述垫脚，所述斜撑位于所述垫脚的上表面；所述斜撑和所述横梁起到拉桥支撑的作用，且直接将原本所述动模和所述定模之间低矮的距离直接拉开，形成较大的距离，方便工作人员的操作，解决了原有汽车保险杠模具在制作汽车保险杠时，均采用上模为所述动模，下模为所述定模的方式，且在下模的基础上向上推动上模离开，从而分开上、下模，这种方法使得上、下模之间分开的距离较短，不利于工作人员工作的问题，现在的所述定模和所述动模分开之间的距离较大，方便工作人员的辅助工作。 1

主权项

1.一种型材筋拉桥保护的汽车保险杠模具，其特征在于：包括拉桥组件(1)、模具组件(2)和辅助组件(3)，所述拉桥组件(1)包括垫脚(11)、斜撑(12)和横梁(13)，所述斜撑(12)固定连接于所述垫脚(11)，所述斜撑(12)位于所述垫脚(11)的上表面，所述横梁(13)固定连接于所述斜撑(12)，所述横梁(13)位于所述斜撑(12)的上表面，所述模具组件(2)包括底座(21)、定模(22)、动模(23)、引导柱(24)和突出块(27)，所述定模(22)固定连接于所述底座(21)，所述定模(22)位于所述底座(21)的上表面，所述动模(23)可拆卸连接于所述定模(22)，所述动模(23)位于所述定模(22)上表面，所述引导柱(24)固定连接于所述动模(23)，所述引导柱(24)位于所述动模(23)外表面，所述动模(23)的内部开设有热流道(25)和注入口(26)，所述突出块(27)固定连接于所述定模(22)，所述突出块(27)位于所述定模(22)上表面，所述引导柱(24)的下表面开设有凹槽(28)，所述辅助组件(3)包括电机(31)、钢索(32)、直杆(33)和固定片(34)，所述直杆(33)通过所述钢索(32)转动连接于所述电机(31)，所述直杆(33)位于所述横梁(13)的内部，所述固定片(34)固定连接于所述直杆(33)，所述固定片(34)位于所述直杆(33)的一端，所述电机(31)电性连接于外部电源。

2.根据权利要求1所述的一种型材筋拉桥保护的汽车保险杠模具，其特征在于：所述斜撑(12)数量为四根，所述斜撑(12)两两交叉连接设置，形状为A字形。

3.根据权利要求1所述的一种型材筋拉桥保护的汽车保险杠模具，其特征在于：所述定模(22)和所述动模(23)的内部均设置有空腔，空腔合起来的形状为汽车保险杠型。

4.根据权利要求1所述的一种型材筋拉桥保护的汽车保险杠模具，其特征在于：所述引导柱(24)设置为内、外两个套筒，上部分套筒收容在下部分内部套筒，所述引导柱(24)的数量为四根。

5.根据权利要求1所述的一种型材筋拉桥保护的汽车保险杠模具，其特征在于：所述横梁(13)的上表面开设有两个孔洞，孔洞的内部收容有所述直杆(33)。

6.根据权利要求1所述的一种型材筋拉桥保护的汽车保险杠模具，其特征在于：所述钢索(32)数量为两根，且分别固定连接于两个所述直杆(33)，两根所述钢索(32)分别转动连接于所述电机(31)转轴的上、下侧壁。

7.根据权利要求1所述的一种型材筋拉桥保护的汽车保险杠模具，其特征在于：所述注入口(26)的形状为圆台型，所述热流道(25)的出料口设置有两个，所述注入口(26)与所述热流道(25)相通。

8.根据权利要求1所述的一种型材筋拉桥保护的汽车保险杠模具，其特征在于：所述突出块(27)卡接于所述凹槽(28)，所述突出块(27)位于所述凹槽(28)的内表面。