[发明专利]一种基于振幅控制的航空发动机叶片振动疲劳试验方法在审
| 申请号： | 201810114815.0 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN108195537A | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 费庆国;郑成林;何顶顶;黄跃平 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 周蔚然 |
| 地址： | 210096 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于振幅控制的航空发动机叶片振动疲劳试验方法，采用非接触激光振幅监测系统，实时监测发动机叶片端部的振幅，以发动机叶片端部的振幅作为反馈信号，若检测到动态振幅偏离试验预定值，测控系统实时发出修正指令，通过调整激励驱动电流的大小或调整激励频率的方式保持发动机叶片端部振幅的恒定，其振幅的控制精度优于1%，从而获得可靠的叶片振动疲劳试验结果。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机叶片 航空发动机叶片 振动疲劳试验 振幅控制 恒定 测控系统 动态振幅 反馈信号 激励频率 疲劳试验 驱动电流 实时监测 修正指令 叶片振动 振幅监测 非接触 激光 偏离 检测 试验 | ||
【主权项】：
1.一种基于振幅控制的航空发动机叶片振动疲劳试验方法，其特征在于，包括以下步骤：1），在静态条件下，测定发动机叶片根部在给定位移下的最大应力，选择动态振幅预定值A0，保证叶片根部材料达到屈服极限；2），将发动机叶片一端固定在电磁式振动台上，由非接触激光振幅监测系统测量另一端的位移响应，采用低幅扫频检测法，确定发动机叶片当前谐振频率f，选取振动台的激励频率fd为f+0.2至f+0.4Hz；3），采用非接触激光振幅监测系统，实时监测发动机叶片端部的振幅A1，以发动机叶片端部的振幅作为反馈信号，若动态振幅偏离试验预定值A0，计算机实时发出修正指令，通过调整激励驱动电流大小的方式保持发动机叶片端部振幅A1的恒定；4），当试验激励驱动电流变化幅度大于3%时，计算机则记录循环周期并暂停振动疲劳试验，转为发动机叶片谐振频率检测，重复步骤2至4，直到叶片发生破坏。
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