[发明专利]一种地铁上盖建筑物振震一体化控制结构及设计方法

摘要

本发明提供了一种地铁上盖建筑物振震一体化控制结构及其设计方法，该振震一体化控制结构包括在建筑物地下室中增设的满层连梁，在满层连梁下方的建筑结构梁，以及在满层连梁与建筑结构梁之间设置的隔振层，隔振层包括钢质弹簧减振器和粘滞阻尼器，钢质弹簧减振器设置在满层连梁与建筑结构梁之间的建筑支柱被打断形成的上下两段建筑支柱之间，粘滞阻尼器设置在满层连梁与建筑结构梁之间。在此结构基础上建立了一套完整可行的定量分析一体化的设计方法，该结构和设计方法可同时满足地铁振动控制运行和抗震设防需求，且更换和维修方便。

主权项

1.一种地铁上盖建筑物振震一体化控制结构的减振和抗震设计方法，其特征在于：步骤如下：/n(1)将建筑物和隔振层作为整体结构建模，计算整体结构各阶振型的基本频率和振型质量参与系数；/n(2)对整体结构施加静力荷载，进行重力作用静力计算，计算各支点的支反力，依据支反力初选钢质弹簧减振器；/n(3)进行初步隔振分析和设计，通过整体结构模态计算，反复比较调整水平刚度，确保整体结构整体振型质量参与系数最大化，以满足振动容许值和舒适度容许值；/n(4)进行罕遇地震验算，施加粘滞阻尼器，以满足隔振层变形协调；/n(5)根据设计需要，结合钢质弹簧减振器的产品规格性能，对初步计算的钢质弹簧减振器和粘滞阻尼器分别进行定型分组分类刚度优化，确定参数，进行二次振动控制验算和抗震设防验算，使得整体结构满足减振和抗震综合要求；/n(6)进行整体结构的细化；/n其中该振震一体化控制结构包括在建筑物地下室中增设的满层连梁，在满层连梁下方的建筑结构梁，以及在满层连梁与建筑结构梁之间设置的隔振层，所述隔振层包括钢质弹簧减振器和粘滞阻尼器，所述钢质弹簧减振器设置在满层连梁与建筑结构梁之间的建筑支柱被打断形成的上下两段建筑支柱之间，所述粘滞阻尼器设置在满层连梁与建筑结构梁之间。/n