[发明专利]用于识别机动车辆的轮的方法

摘要

本发明涉及用于通过被嵌入在机动车辆中的中央单元来识别机动车辆的轮的方法，其实施用于定位在装配到机动车辆轮的轮单元与被嵌入在车辆中的中央轮监测单元之间使用射频的缺陷传输区（Bs）的方法，附加地执行独立于传输的轮角度编码以便测量在给定时刻处轮的真实旋转。从轮单元发出具有轮的完全角度覆盖的一串连续的帧（T1至T3），确立和分析帧（T1至T3）的接收速率以便检测对应于所述至少一个缺陷传输区（Bs）的至少一个最小接收区，角度编码给出在检测到所述至少一个缺陷传输区（Bs）的时刻处的轮的旋转角度。

主权项

1.一种方法，借此机动车辆车载携带的中央单元(2)能够从车辆的其他轮当中识别出机动车辆的至少一个轮(1a至1d)，其特征在于：·根据用于定位针对在机动车辆的轮(1a至1d)所配备的轮单元(3a至3d)与所述车辆车载携带的轮监测中央控制单元(2)之间的传输的至少一个射频黑点(Bs)的方法，来定位至少一个黑点(Bs)，在与所述轮单元(3a至3d)相关联的所述轮(1a至1d)的一圈回转中在所述轮单元(3a至3d)与所述中央单元(2)之间所传输的帧(T1至T3)的接收速率(Tram Ar)针对所传输的每个帧(T1至T3)被确立，在任何情况下执行独立于所述传输的轮(1a至1d)角度编码(17)以便测量在给定时刻处所述轮(1a至1d)的真实旋转，并且借此从所述轮单元(3a至3d)传输提供相关联的轮(1a至1d)的完全角度覆盖的一串相继的帧(T1至T3)，分析所述接收速率(Tram Ar)以便检测对应于所述至少一个黑点(Bs)的至少一个较弱接收点，所述角度编码提供在检测到所述至少一个黑点(Bs)的时刻处的所述轮(1a至1d)的旋转角度(17)，以及·在检测到所述至少一个黑点(Bs)的时刻处所实现的所述轮(1a至1d)的相应旋转角度与所述至少一个黑点(Bs)相关联，在检测到与所述至少一个轮(1a至1d)相关联的所述轮单元(3a至3d)的所述至少一个黑点(Bs)的时刻处所述轮(1a至1d)的相应旋转角度被存储在存储器中，以便针对所述至少一个轮(1a至1d)确立相应的特征，所述特征由所述至少一个黑点(Bs)与在检测到的时刻处的旋转角度的对形成，所述至少一个轮(1a至1d)通过其特征从所述机动车辆的其他轮当中被辨识出。