[发明专利]使用应急灯的电子控制的摩托车有效
| 申请号： | 201780047082.7 | 申请日： | 2017-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN109562804B | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 马里奥·多纳托·圣图奇;奥诺里诺·迪·坦纳 | 申请（专利权）人： | 比亚乔公司 |
| 主分类号： | B62J6/045 | 分类号： | B62J6/045;B62J6/057 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 梁丽超;田喜庆 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种摩托车(1)，包括：‑摩托车主体(2、3、4)，该主体具有前部(2)、尾部(4)以及包括在前部(2)和尾部(4)之间的中部(3)；至少两个车轮(5、6)，受限于摩托车主体(2、3、4)，包括前轮(5)和后轮(6)；‑牵引发动机(7)，受限于摩托车主体(2、3、4)并且操作性地连接至车轮(5、6)中的至少一个；‑至少一个光学紧急传信装置(64)，固定至摩托车主体(2、3、4)，布置并定位为以便由跟随摩托车(1)的车辆可见；‑光学紧急传信装置(64)的电子控制单元(100)，操作性地连接至光学紧急传信装置(64)；其特征在于：摩托车(1)包括检测系统(101、102)，该检测系统适用于检测摩托车(1)的两个车轮(5、6)中的至少一个的抓地力损失和/或抓地力损失的风险，该检测系统连接至或者至少部分集成到电子控制单元(100)中；‑如果检测系统(101、102)检测出抓地力损失和/或抓地力损失的风险，则电子控制单元(100)适于并被配置为激活光学紧急传信装置(64)。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 应急灯 电子 控制 摩托车 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车(1)，包括：‑摩托车主体(2、3、4)，具有前部(2)、尾部(4)以及包括在所述前部(2)和所述尾部(4)之间的中部(3)；‑受限于所述摩托车主体(2、3、4)的至少两个车轮(5、6)，包括前轮(5)和后轮(6)；‑牵引发动机(7)，受限于所述摩托车主体(2、3、4)并且操作性地连接至所述车轮(5、6)中的至少一个；‑固定至所述摩托车主体(2、3、4)的至少一个光学紧急传信装置(64)，所述至少一个光学紧急传信装置被布置并定位为由跟随所述摩托车(1)的车辆可见；‑所述光学紧急传信装置(64)的电子控制单元(100)，所述电子控制单元操作性地连接至所述光学紧急传信装置(64)；其特征在于：所述摩托车(1)包括检测系统(101、102)，所述检测系统适用于检测所述摩托车(1)的所述两个车轮(5、6)中的至少一个的抓地力损失和/或抓地力损失的风险，所述检测系统被连接至或者至少部分集成到所述电子控制单元(100)中；‑如果所述检测系统(101、102)检测出所述抓地力损失和/或所述抓地力损失的风险，则所述电子控制单元(100)适于并被配置为激活所述光学紧急传信装置(64)。
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