[发明专利]发动机的控制装置有效
| 申请号： | 201780018185.0 | 申请日： | 2017-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN108884776B | 公开（公告）日： | 2021-06-15 |
| 发明（设计）人： | 井上淳;末冈贤也;松本浩太;漆原友则 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;F02B23/10;F02D13/02;F02D23/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 发动机的控制装置包括发动机(1)、状态量设定部件(23、24、43、48、54、551、552、56)、火花塞(25)以及控制器(ECU10)。火花塞对混合气点火而开始燃烧以后，未燃混合气靠自燃而燃烧。控制器将控制信号输出给状态量设定部件，以便与发动机的转速低时相比，当发动机的转速高时，使燃烧室中的压缩开始前的温度升高。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的控制装置，其包括发动机、状态量设定部件、燃料喷射器、火花塞以及控制器，该发动机具有燃烧室，该状态量设定部件安装在所述发动机上且构成为对被引入所述燃烧室中的新气和已燃气体的引入量进行调节，该燃料喷射器安装在所述发动机上且构成为喷射燃料，该火花塞面向所述燃烧室中而设，该控制器与所述状态量设定部件、所述燃料喷射器以及所述火花塞分别相连接，且构成为将控制信号分别输出给所述状态量设定部件、所述燃料喷射器以及所述火花塞，该发动机的控制装置的特征在于：所述火花塞对混合气点火而开始燃烧以后，未燃混合气靠自燃而燃烧，所述控制器将控制信号输出给所述状态量设定部件，以便当所述发动机的转速高时，所述燃烧室中的压缩开始前的温度比所述发动机的转速低时高。
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