[发明专利]机动车的门盖系统的驱动系统有效
| 申请号： | 201780014927.2 | 申请日： | 2017-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN109072658B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | M.维特尔斯比格尔;H.克吕格;M.布克海姆;M.赛德尔;C.贝尔茨 | 申请（专利权）人： | 博泽（班贝格）汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622;E05F1/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 赵伯俊;李雪莹 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及机动车的门盖系统（2）的驱动系统，其中，所述门盖系统（2）具有门盖（3），该门盖（3）能够在敞开位置和闭合位置之间进行调节，其中，所述驱动系统（1）具有两个机械的驱动接头（4、5）以及一螺旋弹簧系统（8），所述驱动接头用于所述驱动系统（1）的驱动技术的连接，所述螺旋弹簧系统用于产生在所述两个驱动接头（4、5）之间的总弹簧力（9）。提出了：所述螺旋弹簧系统（8）具有至少一个一体的、具有螺旋弹簧轴线（11）的螺旋弹簧元件（10）——特别是螺旋压力弹簧元件，门盖（3）的调节——特别是闭合调节——伴随着螺旋弹簧元件（10）的压缩，并且为了产生总弹簧力（9）的、具有不同的曲线斜率的曲线变化，所述螺旋弹簧元件（10）至少在一压缩区段上具有累进的弹簧特性。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 系统 驱动 | ||
【主权项】：
1.机动车的门盖系统（2）的驱动系统，其中所述门盖系统（2）具有门盖（3），该门盖能够在敞开位置和闭合位置之间进行调节，其中，所述驱动系统（1）具有两个机械的驱动接头（4，5）以及一螺旋弹簧系统（8），所述驱动接头用于驱动系统（1）的驱动技术的连接，所述螺旋弹簧系统用于产生在所述两个驱动接头（4，5）之间的总弹簧力（9），其中在所述两个驱动接头（4，5）之间的所述总弹簧力（9）的、关于驱动系统（1）的调节的曲线变化根据驱动位置而具有不同的曲线斜率，其特征在于，所述螺旋弹簧系统（8）具有至少一个一体的、具有螺旋弹簧轴线（11）的螺旋弹簧元件（10），特别地螺旋压力弹簧元件，门盖（3）的调节——特别是闭合调节——伴随着螺旋弹簧元件（10）的压缩，并且为了产生总弹簧力（9）的、具有不同的曲线斜率的曲线变化，所述螺旋弹簧元件（10）至少在一压缩区段上具有累进的弹簧特性。
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