[实用新型]一种脉冲式电辅助涡轮增压发电装置有效
| 申请号： | 201721820135.8 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207989140U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 王好男;邓爽爽 | 申请（专利权）人： | 佛山科学技术学院 |
| 主分类号： | F02B37/10 | 分类号： | F02B37/10;F02B41/10;F02B37/14 |
| 代理公司： | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人： | 刘兴亮 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种脉冲式电辅助涡轮增压发电装置，包括电动机、第一联轴器、涡轮机、第二联轴器、发电机、电流转换装置、电能储存装置、汽车发动机，本实用新型采用了电辅助涡轮增压系统解决动力响应迟滞问题，在汽车发动机低转速时用汽车蓄电池驱动电动机，从而驱动涡轮机转轴转动从而提高涡轮机的进气量也就提高了汽车发动机的进气量，提高汽车发动机的燃烧效率；在汽车发动机高转速情况下废气带动涡轮转动，同时还可以用发电机将转子轴的机械能转换成电能储存起来用于电动机工作，使废气利用再上新台阶，有良好的可行性和实用性和广阔的前景，对于降低能源消耗和消除动力响应迟滞问题均有着积极作用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 涡轮机 电辅助 本实用新型 动力响应 发电装置 涡轮增压 电动机 进气量 脉冲式 迟滞 发电机 电流转换装置 电能储存装置 涡轮增压系统 第一联轴器 机械能转换 汽车蓄电池 驱动电动机 电能储存 废气利用 积极作用 能源消耗 燃烧效率 涡轮转动 转轴转动 低转速 高转速 联轴器 转子轴 废气 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种脉冲式电辅助涡轮增压发电装置，其特征在于，包括电动机、第一联轴器、涡轮机、第二联轴器、发电机、电流转换装置、电能储存装置、汽车发动机，所述电动机的输出轴通过第一联轴器与涡轮机的转轴的一端传动连接，所述涡轮机的转轴的另一端通过第二联轴器与发电机的转轴传动连接，所述涡轮机两端设有涡轮机进气口和涡轮机排气口，所述涡轮机进气口通过管道与汽车发动机的排气口连接，所述汽车发动机设有发动机进气口，所述电流转换装置与发电机电连接，所述电能储存装置与电流转换装置电连接，所述电能储存装置通过由汽车的行车电脑ECU控制通断的开关与电动机电连接，电能储存装置也与汽车的行车电脑ECU电连接。
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