[实用新型]汽车减振器

摘要

本实用新型公开了一种汽车减振器，包括减振器本体、活塞杆、缓冲块、防尘罩以及固定支架，防尘罩外罩于活塞杆的外侧，减振器本体外壁上设有轴向第一导向部，防尘罩的内壁上设有第二导向部，第一、二导向部滑动配合，缓冲块上端的外周面为向外倾斜的斜面，固定支架设有与缓冲块上端外周面相配和的倾斜面，缓冲块上端的侧面与固定支架之间为斜面接触配合，缓冲块呈圆筒状，缓冲块的中心孔为圆柱孔，缓冲块内部上端的中心孔直径尺寸比减振器活塞杆的直径尺寸小，缓冲块内部上端的中心孔与减振器活塞杆过盈配合，缓冲块的中心孔内设有管套基座，减振器活塞杆设于套管基座内，缓冲块的外周面上设有加强环。本实用新型使用寿命长。

主权项

1.一种汽车减振器，其特征在于，包括减振器本体、活塞杆、缓冲块、防尘罩以及固定支架，所述活塞杆的活动端与所述减振器本体滑动连接，所述活塞杆的固定端与所述固定支架固定连接，所述缓冲块外套于所述活塞杆的固定端上；所述防尘罩外罩于所述活塞杆的外侧，其一端固定于所述缓冲块上，另一端与所述减振器本体的外壁滑动连接，所述减振器本体的外壁上设置有轴向的第一导向部，所述防尘罩的内壁上设置有第二导向部，所述第一导向部和所述第二导向部滑动配合，所述缓冲块上端的外周面为向外倾斜的斜面，所述固定支架设有与缓冲块上端外周面相配和的倾斜面，所述缓冲块上端的侧面与固定支架之间为斜面接触配合，所述缓冲块呈圆筒状，所述缓冲块的中心孔为圆柱孔，所述缓冲块内部上端的中心孔直径尺寸比减振器活塞杆的直径尺寸小，缓冲块内部上端的中心孔与减振器活塞杆过盈配合，所述缓冲块上端的外周面与中心线的夹角为30 至60 度，所述缓冲块的中心孔内设有管套基座，所述减振器活塞杆设于套管基座内，所述缓冲块的外周面上设有加强环。