[实用新型]一种发动机正时链条结构有效
| 申请号： | 201721771593.7 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN207686778U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 刘玮东;张宝秀;何一太;邱鹏;陈建伟 | 申请（专利权）人： | 江西腾勒动力有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348;F16H7/06 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 334100 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于发动机正时系统部件技术领域的发动机正时链条，所述的发动机正时链条结构的每组链条组件(1)包括两个外链板(2)，两个外链板(2)之间夹装多个内链板(3)，每相邻两组链条组件(1)通过多个中链板(4)连接，每个内链板(3)设置为中部设置凹进的内链板凹进部(5)的结构，每个中链板(4)设置为中部位置设置凹进的中链板凹进部(6)的结构。本实用新型所述的发动机正时链条结构，结构简单，在发动机工作而正时链条与正时齿轮啮合传动时，正时链条能够模仿渐开线与正时齿轮进行啮合传动，降低正时链条与正时齿轮啮合时产生的噪音的目的，提高发动机NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机正时链条 正时齿轮 正时链条 内链板 本实用新型 啮合传动 凹进部 凹进的 外链板 中链板 发动机 发动机正时系统 啮合 部件技术领域 链条组件 两组链条 中部位置 渐开线 夹装 链板 噪音 模仿 应用 | ||
【主权项】：
1.一种发动机正时链条结构，其特征在于：所述的发动机正时链条结构包括多组链条组件(1)，每组链条组件(1)包括两个外链板(2)，两个外链板(2)之间夹装多个内链板(3)，每相邻两组链条组件(1)通过多个中链板(4)连接，每个所述的内链板(3)设置为中部设置凹进的内链板凹进部(5)的结构，每个所述的中链板(4)设置为中部位置设置凹进的中链板凹进部(6)的结构。
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- 本实用新型公开了一种正时系统防跳齿结构，包括正时罩盖，在正时罩盖上设置防跳齿结构，防跳齿结构设置在正时链条与正时链轮的啮合段，正时链条在正时链轮与防跳齿结构之间，防跳齿结构的内表面到正时链条的距离为正时链条爬齿高度的1/2。将防跳齿结构设置在正时罩盖上，不仅结构紧凑而且结构强度高，实现方便；根据正时链条的爬齿高度设计布置防跳齿结构的位置和尺寸，提高正时系统可靠性。该正时系统防跳齿结构，能根据正时链条由于磨损引起的长度变化而进行调节防跳齿结构的高度，从而保证防跳齿结构的内表面到正时链条的距离为正时链条爬齿高度的1/2保持不变，进而防止跳齿现象的发生。
- 一种发动机正时上导轨-201721770848.8
- 李文斌;张宝秀;何一太;邱鹏;陈建伟 - 江西腾勒动力有限公司
- 2017-12-18 - 2018-08-03 - F01L1/348
- 本实用新型公开了一种发动机正时上导轨，包括导轨本体，在导轨本体的两端设有卡槽，导轨本体通过卡槽连接在缸盖上。卡槽的内表面设置有拔模角度，在缸盖上与卡槽连接的部分设有与卡槽的内表面相适应的拔模角度。拔模角度的设置可以使上导轨牢固地卡在缸体上，起到防止上导轨从缸体上松脱的作用。在卡槽一端设有使缸盖卡入的开口，在卡槽的另一端所在的侧面上设有挡板；缸盖卡入导轨本体上的卡槽后，缸盖端面到卡槽侧面之间设有间隙；这样在发动机运转时，链条可以自适应调节上导轨的位置，使得链条与上导轨的磨损点不断变化，不仅可以消除链条的震荡，还可以防止上导轨某一点与链条一直磨损，增加上导轨的使用寿命。
- 一种发动机正时链条结构-201721771593.7
- 刘玮东;张宝秀;何一太;邱鹏;陈建伟 - 江西腾勒动力有限公司
- 2017-12-18 - 2018-08-03 - F01L1/348
- 本实用新型提供一种应用于发动机正时系统部件技术领域的发动机正时链条，所述的发动机正时链条结构的每组链条组件(1)包括两个外链板(2)，两个外链板(2)之间夹装多个内链板(3)，每相邻两组链条组件(1)通过多个中链板(4)连接，每个内链板(3)设置为中部设置凹进的内链板凹进部(5)的结构，每个中链板(4)设置为中部位置设置凹进的中链板凹进部(6)的结构。本实用新型所述的发动机正时链条结构，结构简单，在发动机工作而正时链条与正时齿轮啮合传动时，正时链条能够模仿渐开线与正时齿轮进行啮合传动，降低正时链条与正时齿轮啮合时产生的噪音的目的，提高发动机NVH性能。
- 强制润滑发动机正时链系统-201721555651.2
- 宋扬;蔡文新;姚聪 - 东风汽车公司
- 2017-11-20 - 2018-06-19 - F01L1/348
- 本实用新型公开了一种强制润滑发动机正时链系统，包括正时链条，正时链条啮合在正时链轮的外部，正时链条的一侧设有张紧导板，张紧导板上连接有液压张紧器，正时链条的另一侧设置有固定导板，液压张紧器上开有连通供油油路的喷油孔，张紧导板内开有喷油通槽，喷油通槽的底部连通正时链条与张紧导板的贴合处。本实用新型在液压张紧器上开设额外的喷油孔，可将润滑油借用液压张紧器的供油油路从喷油孔喷出到张紧导板上的喷油通槽中，润滑油直达正时链条，不需要额外加设喷嘴，节约零件制造成本；油束通过喷油通槽流到正时链条与张紧导板的贴合处，随着正时链条的转动，实现整个系统的强制润滑，提高零件使用的耐久性。
- 一种凸轮轴正时链轮-201721344369.X
- 陈忠瑾 - 台州鹏环机械有限公司
- 2017-10-18 - 2018-06-08 - F01L1/348
- 本实用新型公开了一种凸轮轴正时链轮，包括一个链轮本体,在所述链轮本体的外周上设置有链轮齿体，在链轮本体的中心位置上设有用于与凸轮轴配合的轴孔Ⅰ，在链轮本体的轴孔Ⅰ上还设有定位销孔，并在所述的轴孔Ⅰ处设置有三个键槽，在所述的链轮本体的后端面上设置有一个挡圈，在所述的链轮本体的前端设置有一个压块。本实用新型提高了链轮与凸轮轴连接的稳定性，并能稳定得固定住定位销与平键。
- 一种带自动监测功能的发动机正时链系统-201721370912.3
- 尹德兵;翁建良;赵旭东;缪优优 - 湖州求精汽车链传动有限公司
- 2017-10-19 - 2018-05-01 - F01L1/348
- 本实用新型公开了一种带自动监测功能的发动机正时链系统,包括两个设置在发动机缸体上端的凸轮轴链轮，还包括设置在发动机缸体下端的曲轴链轮，凸轮轴链轮和曲轴链轮之间设有正时链条，正时链条的一侧设有导向轨，正时链条另一侧设有与发动机缸体转动连接的张紧轨，张紧轨的侧面设有张紧器；所述的张紧器上设有位移传感器，所述的张紧轨内设有与张紧器位置相对应的压力传感器；所述的压力传感器和位移传感器连接有传感器接口，传感器接口经连接线与整车计算机控制单元相连。本实用新型不仅能够实时监控正时链系统工作状态，还能提高运行的安全可靠性能。
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