[实用新型]铁路车辆智能轮对压装立体库生产线

摘要

铁路车辆智能轮对压装立体库生产线，其特征在于，整条生产线由智能检测部分、轮对压装部分、轴承压装机、轮对过度装置、轮对存储部分组成；所述的整条生产线流程由左至右是车轴在智能检测部分完成参数检测，车轴输送至轮对压装部分，与车轮组装在一起，组装成为轮对，轮对送至轴承压装机，将轴承压装到轮对上，组装完成后，轮对过度装置将轮对成品送至轮对存储部分上架存储，整个生产过程从检测、组装、输送、存储自动完成。本实用新型是铁路车辆智能轮对压装立体库生产线理想设备。

主权项

1.铁路车辆智能轮对压装立体库生产线，其特征在于，整条生产线由智能检测部分(1)、轮对压装部分(2)、轴承压装机(3)、轮对过度装置(4)、轮对存储部分(5)组成；所述的智能检测部分(1)由车轴板链传送线(7)、识别装置(11)、车轴测量机(12)、车轴举升装置(13)组成；所述的车轴板链传送线(7)由安装在下方的减速电机(14)、上方的板链(9)和安装在板链(9)上的轴托(10)组成；所述的智能检测部分(1)位于生产线的最左端，能够自动检测车轴(8)的各项型号、尺寸参数，车轴(8)摆放在轴托(10)上，减速电机(14)驱动板链(9)顺时针旋转；所述的车轴举升装置(13)由上方的举升托架(15)和下方的举升油缸(22)组成；所述的轮对压装部分(2)由左上方的车轴滚动输送线(17)、左下方的车轮输送线(20)、中间的翻转机(19)和右侧的轮对压装机(18)组成；所述的智能检测部分(1)的右侧是轮对压装部分(2)，轮对压装部分(2)负责将车轮(21)压装到车轴(8)上，组装成为轮对(32)；所述的车轴滚动输送线(17)左侧安装着钩臂(16)，钩臂(16)负责将车轴举升装置(13)送上来的车轴(8)接住，车轴(8)顺着车轴滚动输送线(17)送至轮对压装机(18)；所述的车轮(21)通过车轮输送线(20)送到翻转机(19)，翻转机(19)将水平放置的车轮(21)翻转90度，并将车轮(21)送入轮对压装机(18)，轮对压装机(18)将车轮(21)压装到车轴(8)上，组装成为轮对(32)；所述的轮对压装部分(2)的右侧是轴承压装机(3)，轴承压装机(3)负责将轴承压装到轮对(32)上，然后将轮对(32)推出，送至轮对过度装置(4)下方；所述的轮对过度装置(4)由行走架(24)、行走架(24)上安装的纵向导轨(31)、纵向导轨(31)上安装的行走电机(25)、伸缩臂(26)、旋转电机(27)、抓轮机械手(28)组成；所述的轴承压装机(3)的右侧是轮对过度装置(4)，轮对过度装置(4)将轮对(32)抓起，旋转90度，送到轮对存储部分(5)；所述的轮对过度装置(4)下方是轮对输送链(30)和安装在轮对输送链(30)上的轮对支架(29)，行走架(24)下方有轮对时，伸缩臂(26)下探，抓轮机械手(28)将轮对(32)抓住，伸缩臂(26)上升，轮对(32)离开钢轨(6)，旋转电机(27)启动，轮对(32)旋转90度，行走电机(25)启动，将轮对(32)沿着纵向导轨(31)送到轮对支架(29)上，轮对输送链(30)移动，轮对支架(29)和轮对(32)一同送至轮对存储部分(5)；所述的轮对存储部分(5)由堆垛机(39)、堆垛机轨道(38)和轮对立体库(40)组成；所述的轮对存储部分(5)位于轮对过度装置(4)的右侧，轮对存储部分(5)用于存储轮对(32)；所述的轮对立体库(40)是由型钢连接成的多层轮对储存架，堆垛机(39)负责将轮对(32)摆放到轮对立体库(40)中；所述的堆垛机(39)由堆垛机架(36)和堆垛机架(36)上安装的卷扬机(33)、轮对托(34)、钢丝绳(35)、滑轮(37)组成。